| |
どんな仕様でもヤバいときはヤバいと思うです(笑)
つーか、キャブ仕様とインジェクション仕様との違いって何？
燃料が漏れなければ良いんしょ？＜タンク
その昔の、
キャブとインジェクションの“過渡期”な車のタンクだって双方あまり変わらない
(つーかまったく同じ)って聞いたこともあるし…。()
現に、ハコスカやS30Zなんかの旧車をインジェクション化して売ってるショップ
だってタンク本体は“オリジナル”を使ってるみたいですし(笑)
よく『インジェクション仕様にするとタンク内の負圧が高まるから…』とか
『リターンの取り回し方次第では危険でうんちゃらかんちゃら』とか聞くけど、
つまりは『(燃料を)送る側＆リターンの構造』次第なんじゃないでしょうか。
もっともそれはタンクの機密性が今車並に確保されてるのが前提だけどね。
あ…
セベンなタンクにそれを求めるのが間違いなのか？(爆)
ま、どしても心配ならくみちょ号みたいに安タン導入しちゃうのが吉でしょ。
『燃料計が死ぬからそれは嫌！』とかいうどこかの誰かさんみたいなヘタレな
言い訳はしちゃだめよ(^_-)(自爆)
つーか、つーか、そんなことより早く自分の恥ずかしい染みを治さなければだわ(泣)
|
|
