| |
▼ようすけさん：
>ただ、高額取引顧客な私に対しても『半ば嫌々』な雰囲気が受けて取れたので、
>一般の方が今から質問しても体よく断られると思います^^;
>つーことで、老婆心ながら以下に主要部分の締め付けトルク値を記しときます。
貴重な情報ありがとうございます
真面目で感謝（今までも もちろん感謝していますが(^^)）
>そうそう何度もおろすものではないですから＞えんじん
そうありたのですがね(笑)
私の場合組み間違いがありそうで・・・(笑)
>やり始めれば『不安』を通り越して『切迫感』に変わります(笑)
>人間、追い詰められれば出来ないこともできる様になりますって(爆)
それが一番嫌なんですよね(笑)
>でも結構難しいと思います。＞パイプ(チェンブロ)式での移動
>エンジン脱着は単に前後移動させるだけですから、あんまり凝った仕組みは
>構想＆構築するだけ無駄足になりかねません(経験者は語る)
なるほど。
足場のパイプ用のタイヤ売っていますよね？
あれを４つ付けても駄目でしょうか？
甘いか？＞私
>ですから私は、車体に対し横方向に渡した単管に一度太めのチェーンを巻きつけて
>そのチェーンにチェンブロのフックを掛けました。
>チェーン自体の耐加重は結構あるので、せいぜい１００kg前後なエンジンを吊るには十分すぎる強度があります。
なるほど
頑張ってみよ〜(^^)
|
|
