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密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/3(金) 16:22

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/9(木) 12:34

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/9(木) 13:01

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/9(木) 22:55

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/10(金) 3:04

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/10(金) 8:27

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/10(金) 12:31

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/10(金) 12:58

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/10(金) 13:02

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/10(金) 21:42

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/11(土) 2:24

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/11(土) 8:35

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/11(土) 16:33

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/11(土) 21:26

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/12(日) 3:10

Re:密室犯罪 ＳＥＯ 04/12/12(日) 10:59

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/12(日) 15:32

Re:密室犯罪 ＳＥＯ 04/12/12(日) 17:11

Re:密室犯罪 ＳＥＯ 04/12/12(日) 17:21

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/12(日) 19:19

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/12(日) 13:10


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/9(木) 12:34 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>▼NASA（￣^￣）さん：
>>その時です、ドォーンと大きな音と共に１メートルほどの火柱が上がりました。

>しばらく何も起きずに気になって　ドラム缶を覗くと・・・
>火の中に私の顔はありました。

タイミング良過ぎです(^^;

では私も一席。。

昔、ラジコン用の燃料を扱ってました、なぜそうなったかは覚えてないのですが
燃料缶の蓋を開けたまま、そのすぐ上で点火プラグの点灯チェックをやってました。

いきなり『しゅぽーーん！！』と音がして顔面を紅蓮の熱い妖怪が舐めていきました。
前髪焼失、親指の爪の先端が見事に焼けました。

>火遊び厳禁です。
御意！(^^ゞ

サビチェンジャーは車用品売り場に置いてありますが量の割には高価です。
やっぱり落とせるだけ錆を落としてから防錆塗料がいいと思います。

そういやミニカーっていうと少し前に流行った50ccの三輪車ですか？


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/9(木) 13:01 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼ＳＯＮＯさん：
>昔、ラジコン用の燃料を扱ってました、なぜそうなったかは覚えてないのですが

話しは違いますがラジコンの燃料とか口に含んだ事有りますか？
あれ凄いですよね
私が使っていたのはニトロ15%程度の物でしたが。

>サビチェンジャーは車用品売り場に置いてありますが量の割には高価です。
>やっぱり落とせるだけ錆を落としてから防錆塗料がいいと思います。

http://bio520.co.jp/rsr1000.htm
これって　どうなんでしょうか？
ダメ？

>そういやミニカーっていうと少し前に流行った50ccの三輪車ですか？

少し前に流行ったらしいですね
私は若いので割りませんが(^^;;

ちなみに　うちのは４輪モデル
ひとつ目小僧です。


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/9(木) 22:55 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>話しは違いますがラジコンの燃料とか口に含んだ事有りますか？
>あれ凄いですよね

げ！　あれってメチルですよ　毒です毒！！
でもどう凄いんでしょ？(^^;;

>http://bio520.co.jp/rsr1000.htm
>これって　どうなんでしょうか？
>ダメ？

いえいえ、是非使ってみてください(^^;;
で、レポート宜しくです。でも錆落とし剤ですよねこれ
その後、防錆剤は必要ですね

>少し前に流行ったらしいですね
>私は若いので割りませんが(^^;;

ええ、私もじいさんから聞きました。(う^^そ)

>ちなみに　うちのは４輪モデル
>ひとつ目小僧です。

これ良いですね、ＥＶ化のベースとしては最適かと。。(^^)


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/10(金) 3:04 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん： >でもどう凄いんでしょ？(^^;; 辛い。ちゅうか　熱い。ちゅうか・・・そんな味？(笑)です >で、レポート宜しくです。でも錆落とし剤ですよねこれ >その後、防錆剤は必要ですね綺麗さっぱり錆を落として　再塗装してみたいなぁ・・・と、あくまでも願望ですけどね不可能でしょうが(笑) 昨日主治医にて強制保険に加入しました私：「ちょっとフレームに穴が開いていそうなんだけど～」主治医：「持ってこい。溶接してやるから・・・」主治医も乗り気で怪しい方向に行かないか心配です(^^;; >これ良いですね、ＥＶ化のベースとしては最適かと。。(^^) 意外と速いんですよ 30km/hを超えると　意外とスムーズに速度計は伸びます。反対にブレーキは4輪ワイヤー＆ドラムなので　７程ではないですがブレーキは固いです。ただ、踏み降ろす感じなので　ある意味７より辛いかも＜ブレーキハンドルはクイックでガタは少ないんですけど　路面情報は来ません。サスペンションもソリッドで　コーナリングも安定しているのですが　良いサスペンションではなく　多分限界を超えると一気に横転するタイプ(^^;; フォークリフトの仕事をしていた時片輪走行を良くしていたのを思い出します(^^;; すきま風は少々ありますが　雨風は当たらないので意外と快適。ほら通勤で７のようなスリル？(笑)を味わいたい人には最適です？？(笑) いつ止まるか解らないのも７と似てるかも？？(笑) 欲しくなったでしょ？(笑)


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/10(金) 8:27 -


	引用なし

	パスワード

独り言・。。。

今朝出勤に使おうと思ったら　途中でガス欠・・・
メーターでは1/4残っているのだが・・・

まんま７状態です(笑)
今朝は原付通勤。寒い！！


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/10(金) 12:31 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>辛い。ちゅうか　熱い。ちゅうか・・・
>そんな味？(笑)です

へえ～(c)トレビの泉(^^::

>綺麗さっぱり錆を落として　再塗装してみたいなぁ・・・
>と、あくまでも願望ですけどね
>不可能でしょうが(笑)

気合と根性ならぬ、やる気と環境でしょう

>主治医：「持ってこい。溶接してやるから・・・」
>主治医も乗り気で怪しい方向に行かないか心配です(^^;;
400cc位のバイクのエンジン乗っかってたり
期待してます。(^^;

>欲しくなったでしょ？(笑)
場所が有ればこれベースにいろいろやってみたいですね

最近場所が狭くて。。明日はまずゴミ捨てからスタート


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/10(金) 12:58 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>400cc位のバイクのエンジン乗っかってたり

今日妻が主治医に行く用事があったので乗っていきました。
溶接は不要らしい。
それより「oilまみれじゃん」とか言われて現在　修理中(笑)

７の場合エンジンコンバートは　意外と圧力が掛からないと思うのですが　あっちの世界は意外とシビアで圧力が掛かるらしい。
排気量が50cc以上の場合口外しない方が良いと聞く・・・

うちの？
えっ？(笑)

今目を付けてるのは後輩のドカ
900cc有るんだよね。
早く売らないかなぁ？(^^;;＞後輩

まぁ、うちは永遠に50ccなんだけど・・・(^^;;


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/10(金) 13:02 -


	引用なし

	パスワード

ちなみに今朝のエンジンストールは　ガス欠ではなくアイシングと元持ち主に聞きました
暖気要。ちゅう事です・・・
７みたいで　可愛い奴だな～＜嘘

通勤車はエンジン始動後即走らないで　どうするんだぁ・・・
インジェクションが欲しい今日この頃。


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/10(金) 21:42 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>７の場合エンジンコンバートは　意外と圧力が掛からないと思うのですが　あっちの世界は意外とシビアで圧力が掛かるらしい。

ほほう、ハイコンプレッションですか？σ(バ＾＾カ)

>排気量が50cc以上の場合口外しない方が良いと聞く・・・
>
>うちの？
>えっ？(笑)

ちがうな。。（－－;;

>今目を付けてるのは後輩のドカ
>900cc有るんだよね。
>早く売らないかなぁ？(^^;;＞後輩

えっ！ドカタ乗っけるの！？(^^;;
かみひこーきにジェットエンジンならぬロケットエンジンですがな(^^;;
ぜったい飛ぶとおもふ

>ちなみに今朝のエンジンストールは　ガス欠ではなくアイシングと元持ち主に聞きました
>暖気要。ちゅう事です・・・

あ～昔冬場にＪＯＧを全開で山を下るとエンジン停止その後なんとか再始動しようとしても掛からず、その場に置いていくのですが帰りには何事も無かったように掛かるんですね

>通勤車はエンジン始動後即走らないで　どうするんだぁ・・・
始動後全開にしなければ大丈夫だった気がします。


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/11(土) 2:24 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>ほほう、ハイコンプレッションですか？σ(バ＾＾カ)

デトネイション起こして　この世界から　さようなら～　する人もいるようです(笑)＜解るかなぁ？

>えっ！ドカタ乗っけるの！？(^^;;

冗談ですよ
冗談(笑)

ただ、後輩のドカが　全然乗っていなくて　売ると10万位にしか成らない。
と　ぼやいているのは事実。

>かみひこーきにジェットエンジンならぬロケットエンジンですがな(^^;;
>ぜったい飛ぶとおもふ

7だって　速度によってはフル加速時にはF浮く気がしませんか？
あの恐怖感は好きなんだよね(^^;;＜馬鹿

>あ～昔冬場にＪＯＧを全開で山を下るとエンジン停止その後なんとか再始動しようとしても掛からず、その場に置いていくのですが帰りには何事も無かったように掛かるんですね

あ～っ・・・
そんな事もあるのですか・・・

正直な話　方々のBBSで聞くと「アイシングなんて　無い！！」と言われちゃったんですけど　やっぱりあるんですね。
さすが変人＠sonoさん・・・(^^;;＜冗談ですってばぁ(^^;;

>始動後全開にしなければ大丈夫だった気がします。

全開にしないと走らないんですけど(笑)
重量130kg位かなぁ？BY50cc


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/11(土) 8:35 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>デトネイション起こして　この世界から　さようなら～　する人もいるようです(笑)＜解るかなぁ？

うむむ、（－－;　高い授業料ではなくて『この世界から　さよなら～』ですか
聞き捨てならぬですなぁ？

>正直な話　方々のBBSで聞くと「アイシングなんて　無い！！」と言われちゃったんですけど　やっぱりあるんですね。

有ります！(きっぱり)ただし冬場、50CC、始動後全開という条件でしか
経験は無いですが。。

>さすが変人＠sonoさん・・・(^^;;＜冗談ですってばぁ(^^;;

いや～(^^ゞ最高のほめ言葉です。(*^^*)>変

(ある意味開き直ってないか？>ぢぶん)(^^;
さてエンジン降ろすか。。


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/11(土) 16:33 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>うむむ、（－－;　高い授業料ではなくて『この世界から　さよなら～』ですか
>聞き捨てならぬですなぁ？

かなり圧力が掛かるようです。
圧力鍋でも用意するか？(笑)

>有ります！(きっぱり)ただし冬場、50CC、始動後全開という条件でしか
>経験は無いですが。。

今日潜って解りました
あれはアイシングになる。

>さてエンジン降ろすか。。

oil漏れの原因を突き止めました
シリンダーとクランク？の間でした
一度シリンダーを外し　ガスケットに液体パッキンを塗り・・・
ピストンリング折りました(;;)

しかし、泥まみれのエンジン
締まっていないネジはあるし、はぁ？
って感じ


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/11(土) 21:26 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>今日潜って解りました
>あれはアイシングになる。

む？アイシングの原因が判りましたか？？？
キャブへのウォータラインが繋がってなかったとか？
ちがうな。。（－－；

>一度シリンダーを外し　ガスケットに液体パッキンを塗り・・・
>ピストンリング折りました(;;)

げげ(^^;

>締まっていないネジはあるし、はぁ？
>って感じ

整備書片手にOHですな　間違いない
ところで何かのスクータエンジンを流用してるのかな？

Ｐ．Ｓ
本日はガレージのゴミ捨て、掃除、エンジン降ろしで終了しました。
せおさん手伝い有難う御座いました。助かりました。(^^ゞ

明日はかるーいOHやります。手順をちょいとおさらい中( ..)φ


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/12(日) 3:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>む？アイシングの原因が判りましたか？？？

原付の基本が解っていないので　dio（ベースエンジン）は　どうなってるのか解らないのですが・・・
うちのは空冷冷却ファン出口にホースが刺してあります。
えぇ、デフロッサ用のホース

多分dioは　そんな物がないのでエンジンの冷却風がキャブにガンガン掛かる構造と推測
アイシングを取るかデフロッサを取るか　究極の選択です？(笑)

>キャブへのウォータラインが繋がってなかったとか？

空冷ですから・・・(笑)

>整備書片手にOHですな　間違いない

整備要領書なんて無いです(笑)
ついでに　初めてのシリンダーオーバーホールです
追い打ちを掛けるのは　誰も教えてくれる人が周囲にいない(笑)

まぁ、勉強だと思っています

>ところで何かのスクータエンジンを流用してるのかな？

dioですね
91年頃らしいです。

油汚れ落とすのに良い物知りませんか？
ブレーキクリーナーでは歯が立たず
マジックリンも無力
今日は灯油で掃除してみようと思ってるんですけどね・・・
重油にでも浸かったような汚れ具合のエンジン・・・(;;)


	Re:密室犯罪

ＳＥＯ

- 04/12/12(日) 10:59 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>油汚れ落とすのに良い物知りませんか？
>ブレーキクリーナーでは歯が立たず
>マジックリンも無力
>今日は灯油で掃除してみようと思ってるんですけどね・・・
>重油にでも浸かったような汚れ具合のエンジン・・・(;;)

キャブクリーナーを試してみました？昔、頑固な油泥はキャブクリをたっぷりつけるか、漬け込みして、ワイヤーブラシで落としてました。
せっかくなんでキャブもばらして、一晩漬け込んでみたほうが良いかも。

昔、ディオで原チャレースやってました、懐かしいなあ＾＾
ノーマル→ＦＳですっかり原型がなくなりましたが


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/12(日) 13:10 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>>ところで何かのスクータエンジンを流用してるのかな？
>
>dioですね
>91年頃らしいです。

dioの整備書を入手するのが一番ですね
あとトルクレンチも。。

>油汚れ落とすのに良い物知りませんか？
すぐにアストロ、ストレート等の工具屋に行ってください。
メタクリーンαとかそれに類似するOH用専用洗剤が
売ってます。

灯油に気長に漬け込んでも良いと思いますが
これは断然早いです。

>マジックリンも無力
マジックリンは漬け込めばかなり効果有ったはず。

頑張ってください。
こっちは準備で未だ始まってません(^^;;
さてやるぞ～


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/12(日) 15:32 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＥＯさん：
>キャブクリーナーを試してみました？昔、頑固な油泥はキャブクリをたっぷりつけるか、漬け込みして、ワイヤーブラシで落としてました。

お～ぉ
そう言う手がったのですか。

でも、元の題名の　密室で暖房しながらのスプレーは　辛いです。
それにブレーキクリーナー一本で10cm四方程度しか綺麗にならないほどのoil漏れ。
ちゅうか、粘土の固まり。
は～ぁ・・・

>せっかくなんでキャブもばらして、一晩漬け込んでみたほうが良いかも。

今プラグが真っ白なんですけどね　やっぱりジェットの番手を上げた方が良いのでしょうか？

正直、この辺の判断は良く解らないんですよね。

▼ＳＯＮＯさん：
>dioの整備書を入手するのが一番ですね

ピストンリングが折れた原因が解りました
今日始めて解ったのですが　周り止めというか　ピストンリングの位置あわせのような物があるんですね(^^;;
知りませんでした

多分昨日は位置あわせにあって居なかったのでしょう(^^;;

>あとトルクレンチも。。

７で使ってるのはありますが　でかすぎて入るスペースがありません(笑)
基本的にミニカーに労力を使う気はないので適当に行きます(^^;;

>すぐにアストロ、ストレート等の工具屋に行ってください。
>メタクリーンαとかそれに類似するOH用専用洗剤が
>売ってます。

やはり専門品は落ちがよいのでしょうか？
場所によっては子供の用の歯ブラシも入らない場所で粘土状に固まっていまして。
こいつを一発で分解してくれれば楽なんですけど。

ちなみにマジックリン一晩漬け置き後ブレーキクリーナー＋子供用歯ブラシ
で　擦った所だけは綺麗になりました

>こっちは準備で未だ始まってません(^^;;

次は正月休みにフレームとボディーを分離してシャーシ塗装ですね
もちろん　これも整備要領書など無い(笑)


	Re:密室犯罪

ＳＥＯ

- 04/12/12(日) 17:11 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>でも、元の題名の　密室で暖房しながらのスプレーは　辛いです。
>それにブレーキクリーナー一本で10cm四方程度しか綺麗にならないほどのoil漏れ。
>ちゅうか、粘土の固まり。
>は～ぁ・・・
あ、昔行っていたバイク屋さんには、液体のキャブクリーナー（スプレーじゃない）があったんですが、どこに売ってるんだろ。業務用なのかな？
さすがに粘土の固まりには浸透しないので、こそげ落としてからじゃないと、もったいないです。(^^ゞ

>今プラグが真っ白なんですけどね　やっぱりジェットの番手を上げた方が良いのでしょうか？
私の場合、キャブのセッティングが出ている場合は、プラグの熱価を換えていました。
なので、現状で満足いく吹け方をしているのであればプラグの方を換えたほうがいいかも。ジェット換えるときは、ニードルもチェックしないと段つきに減っていることがあります。

>今日始めて解ったのですが　周り止めというか　ピストンリングの位置あわせのような物があるんですね(^^;;
>知りませんでした
そうそう、それが合っていないと、あっけなく折れます。ちなみに一番と二番ではピンの位置が違います。ピストンとシリンダーを組む時は２ストのオイルを塗ります。
ヘッドガスケットは、メタルだと思いますので再使用すると、だんだん微妙に圧縮が上がっていきます。限界まで行くと抜けますので、それから交換していました。レースで使う場合は、新品は一度潰してから組んでいました。
ヘッドの締め付けトルクは・・・普通に考えるより軽かったと思います。
思いっきり締めると、オーバートルクです。てか、スタッドが切れます。
確か、整備書には対角線に３段階に分けて均等に締めると書いてあったような。
＜実際そう組んでいました。

ああ、バイクネタだとつい食いついてしまう(^^ゞ


	Re:密室犯罪

ＳＥＯ

- 04/12/12(日) 17:21 -


	引用なし

	パスワード

新しいリングを組む時は、ピストンのリングの入るミゾを古いリングでこそいで、カーボンをとらないと、リングがきれいにはまらず、また折ったりします。

あと、リングはめるときは、やさしくゆっくりやらないとあっさり折れます。

頑張ってくださいね＾＾


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/12(日) 19:19 -


	引用なし

	パスワード

そろそろ鑑別所送りだと思うので　自主的に移動しました。
鑑別所で　教えてくださいまし。

よろしくお願いします


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