Seven's Heaven! BBS


	新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ スレッド表示 ┃ 一覧表示 ┃ トピック表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ 過去ログ ┃ ホーム

←次へ　｜　前へ→

▼

密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/3(金) 16:22

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/11(土) 8:35

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/11(土) 16:33

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/11(土) 21:26

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/12(日) 3:10

Re:密室犯罪 ＳＥＯ 04/12/12(日) 10:59

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/12(日) 15:32

Re:密室犯罪 ＳＥＯ 04/12/12(日) 17:11

Re:密室犯罪 ＳＥＯ 04/12/12(日) 17:21

Re:密室犯罪 とぉ～とっ 04/12/12(日) 19:19

Re:密室犯罪 ＳＯＮＯ 04/12/12(日) 13:10


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/11(土) 8:35 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>デトネイション起こして　この世界から　さようなら～　する人もいるようです(笑)＜解るかなぁ？

うむむ、（－－;　高い授業料ではなくて『この世界から　さよなら～』ですか
聞き捨てならぬですなぁ？

>正直な話　方々のBBSで聞くと「アイシングなんて　無い！！」と言われちゃったんですけど　やっぱりあるんですね。

有ります！(きっぱり)ただし冬場、50CC、始動後全開という条件でしか
経験は無いですが。。

>さすが変人＠sonoさん・・・(^^;;＜冗談ですってばぁ(^^;;

いや～(^^ゞ最高のほめ言葉です。(*^^*)>変

(ある意味開き直ってないか？>ぢぶん)(^^;
さてエンジン降ろすか。。


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/11(土) 16:33 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>うむむ、（－－;　高い授業料ではなくて『この世界から　さよなら～』ですか
>聞き捨てならぬですなぁ？

かなり圧力が掛かるようです。
圧力鍋でも用意するか？(笑)

>有ります！(きっぱり)ただし冬場、50CC、始動後全開という条件でしか
>経験は無いですが。。

今日潜って解りました
あれはアイシングになる。

>さてエンジン降ろすか。。

oil漏れの原因を突き止めました
シリンダーとクランク？の間でした
一度シリンダーを外し　ガスケットに液体パッキンを塗り・・・
ピストンリング折りました(;;)

しかし、泥まみれのエンジン
締まっていないネジはあるし、はぁ？
って感じ


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/11(土) 21:26 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>今日潜って解りました
>あれはアイシングになる。

む？アイシングの原因が判りましたか？？？
キャブへのウォータラインが繋がってなかったとか？
ちがうな。。（－－；

>一度シリンダーを外し　ガスケットに液体パッキンを塗り・・・
>ピストンリング折りました(;;)

げげ(^^;

>締まっていないネジはあるし、はぁ？
>って感じ

整備書片手にOHですな　間違いない
ところで何かのスクータエンジンを流用してるのかな？

Ｐ．Ｓ
本日はガレージのゴミ捨て、掃除、エンジン降ろしで終了しました。
せおさん手伝い有難う御座いました。助かりました。(^^ゞ

明日はかるーいOHやります。手順をちょいとおさらい中( ..)φ


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/12(日) 3:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>む？アイシングの原因が判りましたか？？？

原付の基本が解っていないので　dio（ベースエンジン）は　どうなってるのか解らないのですが・・・
うちのは空冷冷却ファン出口にホースが刺してあります。
えぇ、デフロッサ用のホース

多分dioは　そんな物がないのでエンジンの冷却風がキャブにガンガン掛かる構造と推測
アイシングを取るかデフロッサを取るか　究極の選択です？(笑)

>キャブへのウォータラインが繋がってなかったとか？

空冷ですから・・・(笑)

>整備書片手にOHですな　間違いない

整備要領書なんて無いです(笑)
ついでに　初めてのシリンダーオーバーホールです
追い打ちを掛けるのは　誰も教えてくれる人が周囲にいない(笑)

まぁ、勉強だと思っています

>ところで何かのスクータエンジンを流用してるのかな？

dioですね
91年頃らしいです。

油汚れ落とすのに良い物知りませんか？
ブレーキクリーナーでは歯が立たず
マジックリンも無力
今日は灯油で掃除してみようと思ってるんですけどね・・・
重油にでも浸かったような汚れ具合のエンジン・・・(;;)


	Re:密室犯罪

ＳＥＯ

- 04/12/12(日) 10:59 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>油汚れ落とすのに良い物知りませんか？
>ブレーキクリーナーでは歯が立たず
>マジックリンも無力
>今日は灯油で掃除してみようと思ってるんですけどね・・・
>重油にでも浸かったような汚れ具合のエンジン・・・(;;)

キャブクリーナーを試してみました？昔、頑固な油泥はキャブクリをたっぷりつけるか、漬け込みして、ワイヤーブラシで落としてました。
せっかくなんでキャブもばらして、一晩漬け込んでみたほうが良いかも。

昔、ディオで原チャレースやってました、懐かしいなあ＾＾
ノーマル→ＦＳですっかり原型がなくなりましたが


	Re:密室犯罪

ＳＯＮＯ - 04/12/12(日) 13:10 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>>ところで何かのスクータエンジンを流用してるのかな？
>
>dioですね
>91年頃らしいです。

dioの整備書を入手するのが一番ですね
あとトルクレンチも。。

>油汚れ落とすのに良い物知りませんか？
すぐにアストロ、ストレート等の工具屋に行ってください。
メタクリーンαとかそれに類似するOH用専用洗剤が
売ってます。

灯油に気長に漬け込んでも良いと思いますが
これは断然早いです。

>マジックリンも無力
マジックリンは漬け込めばかなり効果有ったはず。

頑張ってください。
こっちは準備で未だ始まってません(^^;;
さてやるぞ～


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/12(日) 15:32 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＥＯさん：
>キャブクリーナーを試してみました？昔、頑固な油泥はキャブクリをたっぷりつけるか、漬け込みして、ワイヤーブラシで落としてました。

お～ぉ
そう言う手がったのですか。

でも、元の題名の　密室で暖房しながらのスプレーは　辛いです。
それにブレーキクリーナー一本で10cm四方程度しか綺麗にならないほどのoil漏れ。
ちゅうか、粘土の固まり。
は～ぁ・・・

>せっかくなんでキャブもばらして、一晩漬け込んでみたほうが良いかも。

今プラグが真っ白なんですけどね　やっぱりジェットの番手を上げた方が良いのでしょうか？

正直、この辺の判断は良く解らないんですよね。

▼ＳＯＮＯさん：
>dioの整備書を入手するのが一番ですね

ピストンリングが折れた原因が解りました
今日始めて解ったのですが　周り止めというか　ピストンリングの位置あわせのような物があるんですね(^^;;
知りませんでした

多分昨日は位置あわせにあって居なかったのでしょう(^^;;

>あとトルクレンチも。。

７で使ってるのはありますが　でかすぎて入るスペースがありません(笑)
基本的にミニカーに労力を使う気はないので適当に行きます(^^;;

>すぐにアストロ、ストレート等の工具屋に行ってください。
>メタクリーンαとかそれに類似するOH用専用洗剤が
>売ってます。

やはり専門品は落ちがよいのでしょうか？
場所によっては子供の用の歯ブラシも入らない場所で粘土状に固まっていまして。
こいつを一発で分解してくれれば楽なんですけど。

ちなみにマジックリン一晩漬け置き後ブレーキクリーナー＋子供用歯ブラシ
で　擦った所だけは綺麗になりました

>こっちは準備で未だ始まってません(^^;;

次は正月休みにフレームとボディーを分離してシャーシ塗装ですね
もちろん　これも整備要領書など無い(笑)


	Re:密室犯罪

ＳＥＯ

- 04/12/12(日) 17:11 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>でも、元の題名の　密室で暖房しながらのスプレーは　辛いです。
>それにブレーキクリーナー一本で10cm四方程度しか綺麗にならないほどのoil漏れ。
>ちゅうか、粘土の固まり。
>は～ぁ・・・
あ、昔行っていたバイク屋さんには、液体のキャブクリーナー（スプレーじゃない）があったんですが、どこに売ってるんだろ。業務用なのかな？
さすがに粘土の固まりには浸透しないので、こそげ落としてからじゃないと、もったいないです。(^^ゞ

>今プラグが真っ白なんですけどね　やっぱりジェットの番手を上げた方が良いのでしょうか？
私の場合、キャブのセッティングが出ている場合は、プラグの熱価を換えていました。
なので、現状で満足いく吹け方をしているのであればプラグの方を換えたほうがいいかも。ジェット換えるときは、ニードルもチェックしないと段つきに減っていることがあります。

>今日始めて解ったのですが　周り止めというか　ピストンリングの位置あわせのような物があるんですね(^^;;
>知りませんでした
そうそう、それが合っていないと、あっけなく折れます。ちなみに一番と二番ではピンの位置が違います。ピストンとシリンダーを組む時は２ストのオイルを塗ります。
ヘッドガスケットは、メタルだと思いますので再使用すると、だんだん微妙に圧縮が上がっていきます。限界まで行くと抜けますので、それから交換していました。レースで使う場合は、新品は一度潰してから組んでいました。
ヘッドの締め付けトルクは・・・普通に考えるより軽かったと思います。
思いっきり締めると、オーバートルクです。てか、スタッドが切れます。
確か、整備書には対角線に３段階に分けて均等に締めると書いてあったような。
＜実際そう組んでいました。

ああ、バイクネタだとつい食いついてしまう(^^ゞ


	Re:密室犯罪

ＳＥＯ

- 04/12/12(日) 17:21 -


	引用なし

	パスワード

新しいリングを組む時は、ピストンのリングの入るミゾを古いリングでこそいで、カーボンをとらないと、リングがきれいにはまらず、また折ったりします。

あと、リングはめるときは、やさしくゆっくりやらないとあっさり折れます。

頑張ってくださいね＾＾


	Re:密室犯罪

とぉ～とっ - 04/12/12(日) 19:19 -


	引用なし

	パスワード

そろそろ鑑別所送りだと思うので　自主的に移動しました。
鑑別所で　教えてくださいまし。

よろしくお願いします


	新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ スレッド表示 ┃ 一覧表示 ┃ トピック表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ 過去ログ ┃ ホーム

←次へ　｜　前へ→

(SS)C-BOARD v3.3 is Free.