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みっしょん とぉ～とっ 03/11/20(木) 11:48

Re:みっしょん ＳＯＮＯ 03/11/21(金) 0:37

Re:みっしょん とぉ～とっ 03/11/21(金) 8:20

Re:みっしょん ＳＯＮＯ 03/11/21(金) 12:51

Re:みっしょん とぉ～とっ 03/11/21(金) 13:09

Re:みっしょん ＳＯＮＯ 03/11/21(金) 13:16

Re:みっしょん ＳＯＮＯ 03/11/21(金) 23:10

Re:みっしょん ボンビー＠１５時間労働 03/11/21(金) 23:55

Re:みっしょん とぉ～とっ 03/11/22(土) 4:33

Re:みっしょん とぉ～とっ 03/11/22(土) 4:29


	みっしょん

とぉ～とっ - 03/11/20(木) 11:48 -


	引用なし

	パスワード

え～っと・・・
「すぐに」とか　「いつ」とか　決まった予定は無いのです
参考程度に教えて頂きたいのですが　先日sonoさんがデーモンの会話の中で「クワイフのヘビーなんとか・・・」ってミッションの話が出て　質問です。

まず現在ford５速（クロス）を使っているのですが　中古車購入時５速から異音がしていまして　最近３速からも音が出るようになりました
そう遠くは無い将来　ミッションを考える必要があると思っているのですが　どんなミッションがあうのでしょうか？

基本的にボルトオンではないと困るのですが　ケース毎　こんなのがあるよ
とか上記にも書きましたが　sonoさんが言うようにヘビーなんたら　じゃないと持たないよ。
とか

ようすけさんは　ドグと聞きましたが　製品名？など解りますか？

この際音は気にしないので　ストレートカットでも　ノンシンクロでも良いんですけど　強度（壊れにくさ）と金額が気になりまして

教えてください

ps:今ARTのhp見たら　五味さんの車にはzetec＋ケータ６速が載ってるようですね
簡単にケータ６速は載るのでしょうか？


	Re:みっしょん

ＳＯＮＯ

- 03/11/21(金) 0:37 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
御指名なのかしらん(^^;;

>え～っと・・・
>「すぐに」とか　「いつ」とか　決まった予定は無いのです
>参考程度に教えて頂きたいのですが　先日sonoさんがデーモンの会話の中で「クワイフのヘビーなんとか・・・」ってミッションの話が出て　質問です。

えーと、まずクワイフはこちら
http://www.quaife.co.uk/

そいでドグ・ヘビーデューティはこちら
http://www.quaife.co.uk/catalogue/download/38-40.pdf

値段はどこだったかな？探してみてください。
たしかヘビーデューティで￥150ｋ位だったはず
このキットは中身だけの交換です。
確かデーモンのカタログにも有ったはず。
2001年版　P225　FORD SIERRA HEAVY DUTY　￡785ですね

まるごとはシーケンシャルしか載ってませんが￡2595～￡3050ですから
￥500K～600Kで安くはないですね（－－;;

>基本的にボルトオンではないと困るのですが　ケース毎　こんなのがあるよ
>とか上記にも書きましたが　sonoさんが言うようにヘビーなんたら　じゃないと持たないよ。

クラブマン仕様で190BHP/7500rpmまでヘビーデューティで275BMPまでですね
やはり素直にヘビーデューティが良いと思われます。

ドグはシンクロが無く無理やり噛み合わせるものなのでシンクロが壊れることは
無いですが(壊れるシンクロが無い！！)操作にそれなりに慣れが必要だそうです。

>ps:今ARTのhp見たら　五味さんの車にはzetec＋ケータ６速が載ってるようですね
>簡単にケータ６速は載るのでしょうか？

恐らく問題は無いと思われます。最初のページに載ってますね


	Re:みっしょん

とぉ～とっ - 03/11/21(金) 8:20 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：

見た限り種類が多すぎて悩んでいます

例えばTMのhpだと
「クワイフ5スピード　クロスミッション
セミヘリカル、シンクロタイプ」
って言うのがあったり

2003デーモンカタログだと
「sierra synchro gear kits 595.00￡」
と言うのがあったり・・・・
これは　多分シンクロ付きですよね？

もちろんシーケンシャルも載ってるし・・・(笑)

>2001年版　P225　FORD SIERRA HEAVY DUTY　￡785ですね

基本的には「siarra」用であれば　載るという解釈で良いんですよね？
この時以前ようすけさんがいっていた　ミッションのシフトの位置？
ってのは考えなくて良いんでしょうか？

便乗質問ですが　エンジン脱着すら経験無い私ですが　気合いを入れれば自分でミッションを組む事は可能なのでしょうか？
一部では「エンジンよりミッション組む方が大変（技術が必要）」とも聞いた事がありまして。
どうなんでしょうか？

またミッションの勉強になるような本など　お勧めはありますか？
出来れば自分でミッションを組んでみたいのですが　デーモンカタログの写真のようにワッシャーみたいな物が　同梱されていたら　何処に入れたら良いのか解らないかも。
それ以前にミッションばらせるのだろうか？（弱弱）


	Re:みっしょん

ＳＯＮＯ - 03/11/21(金) 12:51 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：

以下、明快な回答でなくてすいません。

>>2001年版　P225　FORD SIERRA HEAVY DUTY　￡785ですね
>
>基本的には「siarra」用であれば　載るという解釈で良いんですよね？

その筈なんですがsiarraと一言で言っても現行？siarraとケータで使ってる
昔のモデルのsiarraが有るのでミッション主要寸法が違うのかが私も判りません(^^;;
ですからこの辺は販売元、メーカに要確認と思います。
ケータ用としてのラインナップならフィッティングはすぐ判ると思われます。

>便乗質問ですが　エンジン脱着すら経験無い私ですが　気合いを入れれば自分でミッションを組む事は可能なのでしょうか？
>一部では「エンジンよりミッション組む方が大変（技術が必要）」とも聞いた事がありまして。
>どうなんでしょうか？

私もそう聞いています(爆)
私もミッションは組んだこと無いので、大きなことは言えませんが
整備書と道具が揃っていればなんとかなると思っています。

>出来れば自分でミッションを組んでみたいのですが　デーモンカタログの写真のようにワッシャーみたいな物が　同梱されていたら　何処に入れたら良いのか解らないかも。

私だったらキットのインストールマニュアルは添付してるか？と聞いてみます。
どちらにしてもエンジンは降ろさなければならないので車整備としては上級編と
なると思います。


	Re:みっしょん

とぉ～とっ - 03/11/21(金) 13:09 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>以下、明快な回答でなくてすいません。

とんでもないです
大変勉強になります

>その筈なんですがsiarraと一言で言っても現行？siarraとケータで使ってる
>昔のモデルのsiarraが有るのでミッション主要寸法が違うのかが私も判りません(^^;;

この辺（も）詳しくはないのですが　今（少し前？）「siarra」と言う車が販売されているのですか？

>私もそう聞いています(爆)

やっぱりそうですかぁ・・・
噂でしか知らないのですが　FF（横置き）ミッションは比較的楽だけど　FR（縦置き）はクリアランス調整が・・・
なーんて聞いたんですけど
上記は正しい噂なのでしょうか？

>どちらにしてもエンジンは降ろさなければならないので車整備としては上級編と
>なると思います。

上級ですよね～
う～ん
自分には出来ないな～
きっと・・・・

ミッションが耐荷重を越えて壊れる時って「バキ！」っと行くんですかねぇ？
それとも徐々に異音が大きくなるのでしょうか？

もう少し　様子見ようかなぁ～

もう一点　質問（しつこくて　すいません）

sierra 5 speed heavy duty syncro
(クワイフhpより）
って記述を見る限り「シンクロはあるよ」って意味でしょうかねぇ？

う～ん
予算があればシーケンシャル買って　ポンと付けるのが一番問題ないんだろうなぁ・・・（弱弱）


	Re:みっしょん

ＳＯＮＯ - 03/11/21(金) 13:16 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：

>この辺（も）詳しくはないのですが　今（少し前？）「siarra」と言う車が販売されているのですか？

そーいえば　今（少し前？）「siarra」は4WDとFFのラインナップしかなかったような
気がします。(WRCで出てたよね)
よって？「siarra」用のミッションは全てFR用に見えるので昔の？「siarra」かなぁ
(弱弱)

時間切れなので以降は夜かきこします。


	Re:みっしょん

ＳＯＮＯ

- 03/11/21(金) 23:10 -


	引用なし

	パスワード

>▼とぉ～とっさん：

もう一押しですね(謎)(^^;;;;

>>この辺（も）詳しくはないのですが　今（少し前？）「siarra」と言う車が販売されているのですか？
>
>そーいえば　今（少し前？）「siarra」は4WDとFFのラインナップしかなかったような

間違いでした4WDでも縦置きですね
http://www2.odn.ne.jp/~hobbypo/fordsierra.html

>ミッションが耐荷重を越えて壊れる時って「バキ！」っと行くんですかねぇ？
>それとも徐々に異音が大きくなるのでしょうか？

一般的に歯車が磨耗で寿命を迎える時は歯面の表面が剥離、虫食いになります。
よって音が大きくなるます。(まるでストレートカット(平歯車)のような
グオーンって音かな？)

ミッションの容量に対して過大なトルクを発生するエンジンを搭載した場合は
「バキ！」といくかもです。(^^;;

>もう少し　様子見ようかなぁ～
今のミッションはノーマルですか？壊れるまで使い切ると言うのも手では
ないかな？

>sierra 5 speed heavy duty syncro
>(クワイフhpより）
>って記述を見る限り「シンクロはあるよ」って意味でしょうかねぇ？

ヘビーデューティandシンクロだよってことと思われます。
詳細はメールででも問い合わせた方が良いですよ

>予算があればシーケンシャル買って　ポンと付けるのが一番問題ないんだろうなぁ・・・（弱弱）

ごほん、ここで一曲　♪よーく考えよう　お金は大事だよ～♪
失礼しやしたm(_ _;m


	Re:みっしょん

ボンビー＠１５時間労働 - 03/11/21(金) 23:55 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>>▼とぉ～とっさん：
>>ミッションが耐荷重を越えて壊れる時って「バキ！」っと行くんですかねぇ？
>>それとも徐々に異音が大きくなるのでしょうか？
>一般的に歯車が磨耗で寿命を迎える時は歯面の表面が剥離、虫食いになります。
>よって音が大きくなるます。(まるでストレートカット(平歯車)のような
>グオーンって音かな？)
>ミッションの容量に対して過大なトルクを発生するエンジンを搭載した場合は
>「バキ！」といくかもです。(^^;;

「バキッ」って逝くのはデフですな。
ファイナル逝った時がそうでした。

ミッションは「カァァァァー」って逝って
急にセカンドが無くなっちゃいました（ＴＴ）

>ごほん、ここで一曲　♪よーく考えよう　お金は大事だよ～♪
>失礼しやしたm(_ _;m

セヴンのようにエンジン下ろさなければ
ミッションが下ろせないような場合は
一緒にクラッチなどもヘビーデューティな物に
交換した方が２度手間にならなくて良いですよ。


	Re:みっしょん

とぉ～とっ - 03/11/22(土) 4:29 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>もう一押しですね(謎)(^^;;;;

押し出しされないようにしなくては(笑)＜相撲

>一般的に歯車が磨耗で寿命を迎える時は歯面の表面が剥離、虫食いになります。
>よって音が大きくなるます。(まるでストレートカット(平歯車)のような
>グオーンって音かな？)

えーっと・・・
今５速が上記です
３速も上記に成りつつあります(;;)

>ミッションの容量に対して過大なトルクを発生するエンジンを搭載した場合は
>「バキ！」といくかもです。(^^;;

多分　「過大」じゃないです
大丈夫です（泣く泣く）

>詳細はメールででも問い合わせた方が良いですよ

言う事を聞いて現在問い合わせ中
シーケンシャルの強度も確認中(^^;;

>ごほん、ここで一曲　♪よーく考えよう　お金は大事だよ～♪

そうそう
子供も来年から幼稚園だしね～(;;)


	Re:みっしょん

とぉ～とっ - 03/11/22(土) 4:33 -


	引用なし

	パスワード

▼ボンビー＠１５時間労働さん：
>ミッションは「カァァァァー」って逝って
>急にセカンドが無くなっちゃいました（ＴＴ）

経験者が　居たんですか(^^)
そうかぁ。。。。

一番心配していたのはコーナー途中でミッション粉砕
リヤロック・・・

って絵だったのですが　入らないのであれば　もう少し我慢しようかなぁ～

>セヴンのようにエンジン下ろさなければ
>ミッションが下ろせないような場合は
>一緒にクラッチなどもヘビーデューティな物に
>交換した方が２度手間にならなくて良いですよ。

そうなんですよね
クラッチ周りの点検と　ついでだからアーム類を両持ちへ・・・
なーんて考えると　いくら掛かるのだろうか？（弱弱）

ミッション壊れるまで見なかった事にしよ～
うちのはストレートカットさ～（嘘）＜キュイーン


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