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50cc とぉ～とっ＠バイク初心者 04/9/10(金) 9:14

Re:50cc よっけ 04/9/10(金) 9:31

Re:50cc とぉ～とっ＠バイク初心者 04/9/10(金) 9:41

Re:50cc きむち 04/9/10(金) 20:32

Re:50cc とぉ～とっ＠決戦は明日 04/9/16(木) 9:08

Re:50cc きむち 04/9/16(木) 20:32

Re:50cc とぉ～とっ 04/9/17(金) 6:17

Re:50cc きむち 04/9/17(金) 7:20

Re:50cc とぉ～とっ＠いざ！ 04/9/17(金) 8:24

Re:50cc とぉ～とっ@お礼 04/9/18(土) 9:36

Re:50cc よっけ 04/9/16(木) 20:34

Re:50cc まんごろう＠ちょっと仲間 04/9/16(木) 21:19

Re:50cc よっけ 04/9/16(木) 21:25


	50cc

とぉ～とっ＠バイク初心者 - 04/9/10(金) 9:14 -


	引用なし

	パスワード

場違いな質問(^^;;

ホンダの50ccスクーターで　ぱっと見（私には　じっくり見ても）ベスパ風のスクーター有りますよね？
あれの名前とか　どなたか御存じですか？

WEBとか探したんですけど見つからなくて。


	Re:50cc

よっけ - 04/9/10(金) 9:31 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：

うちの娘がそんなのに乗ってます。
たしか「でぃ～の」って名前だったと思います。
しかしそれがホンダだったかどうかは定かでないです(^^;


	Re:50cc

とぉ～とっ＠バイク初心者 - 04/9/10(金) 9:41 -


	引用なし

	パスワード

▼よっけさん：
>たしか「でぃ～の」って名前だったと思います。

でぃ～の　ですか。
かっこいい名前だ・・・フェラーリみたい(^^;;

実は会社の後輩は　ホンダのスクーターに乗っていまして　くれそうなんですけど　名前すら解らなくて　もらう前に改造パーツを検索中だったりします(^^;;

名前教えてくれて　ありがと～ぉ！

後は後輩が本当にくれるのに期待しよう(笑)＜もちろん少しは金払う気はあるけど(笑)


	Re:50cc

きむち

- 04/9/10(金) 20:32 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっ＠バイク初心者さん：
ミッション付きだったらホンダのジョルカブかも。
VINOはヤマハです。

ベスパ風スクーターは山ほどあるので、ちよっとわからないですね。

ジヨルカブだったら基本はモンキーと同じエンジンなので、バリバリ改造できます。


	Re:50cc

とぉ～とっ＠決戦は明日 - 04/9/16(木) 9:08 -


	引用なし

	パスワード

▼きむちさん：
>ミッション付きだったらホンダのジョルカブかも。

後輩を問いつめ？(笑)車種判明
「ジョルノ」と言うバイクらしい。
ミッションは無いらしいです。

後輩が言うには「放置してあるから不動じゃないのかな～」と言う事と「ボロっすよ。ボロ」「ブレーキが固着していますよ」
としきりに言っていた。

で、こう言うバイクって　初めの一歩は　どうやったら良いんでしょうか？
まずエンジンを掛けたいのですが　WEB散策すると「いきなりキックは駄目」とか書いてあるサイトもありますよね？

プラグ外してキックしたりした方が良いのかなぁ？
それとも男はいきなりキック？(笑)

実際明日の夕方1BOXで取りに行く予定。


	Re:50cc

きむち

- 04/9/16(木) 20:32 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっ＠決戦は明日さん：
>「ジョルノ」と言うバイクらしい。

ジョルノは空冷２ストですね。
セルも付いてるみたいです。

>プラグ外してキックしたりした方が良いのかなぁ？
>それとも男はいきなりキック？(笑)

ぶっちゃけ、俺はケリますな(笑)
まあ、それも不親切なので当然のことも含むいくつかアドバイスを。
(1)多分ガソリンは腐っているのでタンクに入っているのもキャブに溜まっているのも抜いちゃう。
(2)タンクの中が錆びていると、あとあとキャブが詰まって不調に泣くので、面倒くさがらずにちゃんと対策する。
(3)キャブも、腐ったガソリンとかのガムが固着していると目詰まりしているので、ちゃんとバラしてエアを噴いてやる。
(4)空冷なのでクーラントの心配はなし(笑)
(5)２ストなのでエンジンオイルは２スト用、んでもってレーサーじゃないので分離給油です。
たぶん酸化しているので、オイルタンクからキャブもとくはインマニに繋がっているパイプを外してオイルを抜いて新しいのを入れる。
メーカーは自社のオイル(粘度)でオイル(ポンプ)の吐出量を調整しているのでメーカー(HONDA)純正使うこと。
(6)スクーターですけど、一応ミッション部分にはミッションオイルが入っています。あんまり劣化しないですが、気になるんだったら交換。
(7)せっかくセルが付いているんだから、バッテリーも弱っていれば交換。
金を掛けないんだったら、キックだ!
(8)ここまで準備したら、プラグを外して適当な回数キック!
混合油をシリンダーとかピストンに行き渡らせること。
(9)んで、プラグを付けてキック!多分、エンジンがかかるはず(^^;
(10)ブレーキはドラムです。シューとハブが錆び付いて固着しているんだったら、潔く新品に交換。
キタコのシューで片輪\1,000ぐらい。純正より安いはず。

以上、健闘を祈る!


	Re:50cc

よっけ - 04/9/16(木) 20:34 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっ＠決戦は明日さん：
>後輩を問いつめ？(笑)車種判明
>「ジョルノ」と言うバイクらしい。

あ、んじゃ、娘の「ディ～ノ」は“やまは”だったっけかな？^^;

>プラグ外してキックしたりした方が良いのかなぁ？
>それとも男はいきなりキック？(笑)

だめですね(きっぱり)
漢は『いきなり全バラ』でしょう(さらにきっぱり)
下手に動かしてダメージを深めるより、原チャリなんてプラモデルみたいなもの
だから一から綺麗に組み直したほうが結局早道だったりすると思うです。

さささ、はやくバラシましょう^^;


	Re:50cc

まんごろう＠ちょっと仲間 - 04/9/16(木) 21:19 -


	引用なし

	パスワード

▼よっけさん：
>漢は『いきなり全バラ』でしょう(さらにきっぱり)
>下手に動かしてダメージを深めるより、原チャリなんてプラモデルみたいなもの
>だから一から綺麗に組み直したほうが結局早道だったりすると思うです。
>
>さささ、はやくバラシましょう^^;

仲間を誘ってますね。


	Re:50cc

よっけ - 04/9/16(木) 21:25 -


	引用なし

	パスワード

▼まんさん：
>仲間を誘ってますね

ほら、やっぱ独りぢゃ淋しいぢゃないですか(泣き笑い)


	Re:50cc

とぉ～とっ - 04/9/17(金) 6:17 -


	引用なし

	パスワード

▼きむちさん：
>ぶっちゃけ、俺はケリますな(笑)

おぉ！
蹴ってみます(^^;;

>まあ、それも不親切なので当然のことも含むいくつかアドバイスを。

丁寧なアドバイス　ありがとうございます
純正oilを何故推奨するのか、ずーっと疑問でしたが理解出来ました。
反面スクーターの外装って爪が多くてディオの外装を外せなかった経験もあり(^^;;
ガソリンが腐っていない事を祈る・・・＜弱弱

>(6)スクーターですけど、一応ミッション部分にはミッションオイルが入っています。あんまり劣化しないですが、気になるんだったら交換。

これって注入口とかドレンとか見える位置に有るんですか？

>キタコのシューで片輪\1,000ぐらい。純正より安いはず。

ブレーキには過去に泣いた事があるので無条件交換予定ですがメーカーは「キタコ」がおすすめですか？
車のように社外品に交換すると　グッと効く物ですか？＜原付

よっけさん

私が全バラしたら外装の爪は全て折れて　接着剤での組み立てになります(笑)
乗りはプラモデル
走行分解しない事を祈る(笑)


	Re:50cc

きむち

- 04/9/17(金) 7:20 -


	引用なし

	パスワード

▼とぉ～とっさん：
>これって注入口とかドレンとか見える位置に有るんですか？

実車を見てみないとわかんねぇや(^^;
ドレンは多分六角で、たぶんプーリーケースの下側だ。
そうすると注入口は上側のはず．．．．．

>メーカーは「キタコ」がおすすめですか？
>車のように社外品に交換すると　グッと効く物ですか？＜原付

単に量販店で多く扱っているし安いから＞キタコ
50ccのお買い物スクーターなんだから、効きは必要にして十分!
俺のモンキーみたいに100km/hぐらいからのブレーキングなんて無いでしょ？(笑)

＞(8)ここまで準備したら、プラグを外して適当な回数キック

間違えた！外すのはキャップだけね。
プラグを外すとキャブに負圧がかからんから、ガスを吸うはずが無いっす(^^;


	Re:50cc

とぉ～とっ＠いざ！ - 04/9/17(金) 8:24 -


	引用なし

	パスワード

▼きむちさん：
>ドレンは多分六角で、たぶんプーリーケースの下側だ。
>そうすると注入口は上側のはず．．．．．

了解！
でも替えなくて良いんなら替えない(^^;;

>50ccのお買い物スクーターなんだから、効きは必要にして十分!

了解！

>俺のモンキーみたいに100km/hぐらいからのブレーキングなんて無いでしょ？(笑)

今回はプーリーすら交換予定はありません
でも、7xcc（xは忘れた）に心奪われてるのも事実(^^;;
キャブの再調整がなければ欲しい(^^;;＜7xcc

>＞(8)ここまで準備したら、プラグを外して適当な回数キック
>
>間違えた！外すのはキャップだけね。
>プラグを外すとキャブに負圧がかからんから、ガスを吸うはずが無いっす(^^;

了解です
とりあえずガソリンタンクの中見て平気そうならキックしてみます(^^)


	Re:50cc

とぉ～とっ@お礼 - 04/9/18(土) 9:36 -


	引用なし

	パスワード

昨日の晩１boxで引き取ってきました。

問題はブレーキの固着
後は　予定すらしていなかった「書類が無い」（書類は後で探してくれるそうです）
まぁ、そう言う状態でした(笑)

一点希望が見えたのはストップランプがつく！
そう言う事はバッテリーが生きてる？
もしかしたらガソリン腐っていない？？

そう言う考えからセルの長回し。
見事な白煙と共にエンジンは掛かりました。

ブレーキワイヤーの固着はoil注入しても動かず。
強引にワイヤーを　ねじって動かし・・・

とりあえず洗車まで済ませました。
後は書類が来たら公道デビューだなぁ・・・(^^)

色々おしえてくれてありがとう！！(^^)


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