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▼とさん：
>やっぱりBDRにエコタイヤはホイルスピン。と推測しますか？
絶対履くなとは言わないけど
そんだったらキャブの“メイン系統”を殺しちゃって3000rpm以下での限定使用に
したほうが安全なのでは？と。＜BDRとかBDAとかBDGとか
ぶっちゃけ、最近のエコタイヤは確かに乗り心地とか経済性は抜群だし
法定速度域内での走行ならバッチグー(死語)だけど、
ちょっとした元気な走り(ほんの少しのハイペース走行)ででも、思ったラインを
トレースできずにアウトに膨らんだりして絶対的グリップ力の不足が実感できちゃうんですよ^^;
※これはどんな車でも新車装着のタイヤから履き替えたときなど顕著に感じます
エコはどこまで行ってもあらゆる意味であくまで“エコ”なんですから(きっぱり)
“エコでは決してないクルマ”(≒セベンとかね)に乗り心地とかのエコを求めるなつーか。
だもの、特にハイパフォーマンスエンジン搭載車に乗ってて
それにエコタイヤ履かすぐらいならコペンにでも乗り換えろよつーか(こらこら^^;)
>それなりに 食いつくと思いますか？
3000rpm以下の領域でなら実用上問題ない範囲で食いつきはするでしょうね。
オイラはエコタイヤを履かせた過給機付軽４輪(MAX power 64ps程度)で走ったときに
ちょっとしたスピードで身の危険を感じたので今はそれに順応させた運転に徹してます
追伸：
DNA GP はたしかに“スポーツラジアル”ではなく“スポーティーラジアル”です
減りも速いし思ったほど喰わないのでお気をつけあそばせ(笑)
なんだかそろそろ別室行きになりそう…(笑)
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