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▼とぉ〜とっさん：
案じるよりも生むが易しといいますが。。
>１・まずエンジン脱着時 解らないのはクラッチワイヤーの脱着
>ミッション側ですが 黒いゴムで覆われていますが この黒いゴムは どうやって取るのでしょうか？
>強引に引っ張れば良いのでしょうか？
それでいいです。ただしワイヤー(針金)で周囲を固定していたと思うので
順当にそれを外してからのほうが良いですね。
>２・エンジン脱着時エンジンとミッションは一体で外した方が良いのか別々が良いのか？
こちらは私も忘れていたのですがミッションの下固定ボルト(2箇所)を外しておかないと降りません。
まず、猿人、次にミッションはシフトレバーを外せば猿人ルーム側にずるずると外れます。
>３・折角エンジンを降ろすのであれば いたずらをしようと考えています。
>例えばフレームに金属を溶接する場合 溶接機は何を購入すれば良いのでしょうか？(^^;;
溶接をするならMIG(CO2)が良いと思いますが高いですね
どうせ買うなら後々アルミも溶接出来るアルゴンがベストですね
どちらにしても高くて手が出ませんが。。
オリジナルと同じロウ付けも有りますがアセチレンバーナーとフラクサー
が無いと現実フレームなどの大物は難しいと思います。
>４・７のフレームに使ってるようなパイプ（丸、四角両方）は 何処で購入できるのでしょうか？
>素材的には何という物でしょうか？
材質はSS41相当(軟鋼)で良いらしいです。これのシームレス管で良いでしょう。
クロモリ等の高強度材を使うとオリジナルが軟鋼なので何か有った時周りが
曲がるそうです。
最後に注意
オリジナルは軟鋼+ロウずけですので下手に加熱するとフレーム外れますよ
そんなこんなで私はフレームだけは手が出ませんでした。
ジグもないし。。
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- 03/12/21(日) 13:50 -
