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▼とぉ〜とっさん:
>>それでいいです。ただしワイヤー(針金)で周囲を固定していたと思うので
>>順当にそれを外してからのほうが良いですね。
>
>周囲?
>黒いゴムの周囲に針金があるのですか?
殆ど事故レス
間違えました(^^;;;
さっき別件で該当箇所見てみました。
針金なぞ有りません、しかし板金状の補強が入ってます。
脱着の方法は既に失念していますので判りません(^^;;;
確かこの前 よ○すけさんが外したはず。。>と何気に振ってみる
構造を良く見れば何てこと無かった筈です。
>エンジンマウント 左右各一本
>ミッションマウント2本
>固定されているのは上記のみと思って良いんですよね?
>プロペラシャフトは刺さってるのみ。と言う解釈で・・・
そうです(^^)
>>オリジナルは軟鋼+ロウずけですので下手に加熱するとフレーム外れますよ
>>そんなこんなで私はフレームだけは手が出ませんでした。
>でも、挑戦したいなぁ あんな事やこんな事。
>やっぱり無理かなぁ?
どんなこと考えています?
実は私のSEVENはフレーム修正のついでに何気にフロアにメンバが
追加されています(^^v
>ただ一番の問題は実際にエンジンを降ろせるか?ですが(笑)
下がしっかりしてればエンジンクレーン買っちゃうのが手っ取り早いですよ
工賃と考えれば高くは無いと思います
アストロならロングアーム2tタイプでも\45kほどで買えます。
この他にハンガーが有った方が良いですね
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