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▼とぉ〜とっさん：
>▼ＳＯＮＯさん：
>>某よ○すけさんのミッションからオイルが漏れていた穴に私のはプレートが
>>ネジ止めされていました。
>>ところが何故かベルハウ〜ミッションの厚いアルミプレートを外す際にオイルが
>>漏れました上側のシャフトからかなぁ？
>えっ？？
>某よ○すけさんよりは 対策を聞いているのでミッション到着後対策の予定ですが いくつか種類があるのですか？
私が知っている限りでは２種類あるです。
ひとつは“蓋らしきものはな〜んにも付いていない”私のタイプ^^;
もうひとつはSONOさんのみたいに“ネジ止めプレートが付いてるタイプ”
当然後者の方が良いし理にかなってるわけですが、
本家MLの“いんちき”さんのケースからも察せられるように信頼性という面では
どちらもイマイチかなと…。
(蓋が付いててもうかつに触るとすぐ漏れる。つーか時として触らなくても…^^;)
ならばやはり三金鐵●謹製サンドイッチプレートなどによる対策が一番確実で
手っ取り早いと思うです。
>ダネルに問い合わせたら（少なくても うちのエンジンには）ford純正を使っているらしい。
>しかしa○tなどに聞くと強化品を使っている様子。
>a○tの話は某よ○すけさんやa○tに直接E-mailで確認したので主治医経由でa○tに発注を掛けたらa○tでは「扱っているけど販売はしていない」ようなコメントだったとか。
うええっ^^; マジっすか？
それって良くわからんですな＜販売しない
今後、私(患者)がタイベル交換が必要になったときは“売って”くれるんだろうか^^;？＞A●T(主治医)
>そう言う事で強化品を探すのであれば自分で探す必要が出てきた（a○tにはメーカー名は聞いてある）
一応私のには強化品が入ってるみたいですが、一口に“強化”といっても
どのぐらい強化されているのかは判りません…よね^^;
『8000rpmキープという条件で比較したとき純正品より●●時間以上の耐久マージンがある』
みたいに具体的に示されてれば納得も出来ますが…。
>で現在悩み中。
>今までと同じようにford純正を交換するか、それともa○tや某よ○すけさんで実績のあるベルトを買うか、全然知らないメーカーに挑戦するか・・・
日本の著名な製造メーカー物で、もんでお用のタイベルがあるなら
値段によっては摂り合えずそれで十分な気もします^^;
最近疎遠‥つーか連絡しても対応が冷たいし(-_-;)＞某主治医
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