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▼よさん：
>>で、次に『R32/GT-R』でRB26DETT/2600cc＠NET280psで1450kg。
>のちに600psまで出しては見たものの体感的には やはり鈍重。
>書籍『I Love Seven』とかみるとケータのJPEは０→１００km/h加速が
>市販車最高記録の3.44sec.なんて記載されてます。
>私の『32R』が確かタイム的にそのぐらいは出してたと思うんですが、
>体感的にそんなにシビレル加速でわ無かったです＜R
若かったから（笑）
>なのに！
>ぢぶんが昔乗っていた『600psのＲ＠くみちょとタメ』よりも『マイZETECセブン』
>の方が遥かに速いと自分で感じるのは何故^^;？
年取ったから（爆）
>私的には『くみちょRE＞マイZETECセブン＞R32GT-R改』であるハズが
>数値的には『(くみちょRE≒R32GT-R改)＞マイZETECセブン』となってしまうです。
>『単に体感的なものだから』で済ませたくない気がするので
>皆さんにお聞きしたいんですが、
>・『数値』って正しいんですかっっ？
間違いなく正しいネ！
ただＮＡとターボでは速さの質が違いますね。
踏んだとたんにスパーンと加速してくれるのがＮＡだとしたら
ブーストが掛かったとたんに引っ張られるように加速するのがターボ
どちらが良いかは個人の好みになってしまうので、なんとも言えませんが・・・
多分２台ならんでヨーイドンしたらチューンドＲのほうが速いでしょう。
私もＨＫＳからターボキットが出た時にＴ04Ｂなんぞ使用しましたが
すぐにあきちゃいました。
やっぱＮＡが最高でしょう。
>・セブンって実際速いんですかっ？？(笑)
実測200ｐｓもあれば速いでしょう。
なにせ車重が軽いんだから
私も以前仕事柄、色々な車に乗りましたが（ちょい乗り含む）
抜群にレスポンスの良いのは空冷のポルシェでしょう。
ただ室内がスポーツカーじゃない（笑）
>・速くあって欲しいという願望(妄想)ではないんですよねっ！？^^;
ケントあたりじゃ決して速くはありませんが速く感じさせる雰囲気がありますネ
夜な夜なガ●エンあたりを走っていると信号グランプリを
挑まれる事が多々あります。
ＮＡのＭＲ２には勝てるけどインテグラＲには勝てません。
実際はそんなもんですが気持ち良さは最高です。
なんつ〜てもセヴン最高（笑）
>・つーか、セブン最高っ！(なんじゃそりゃ^^;)
>※内容の無い書き込みに対する叱咤激励･罵詈雑言、甘んじてお受けいたしますm(__)m
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