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	Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備

ようすけ

- 04/1/4(日) 21:13 -


	引用なし

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>さて本日は昨日のツーリングで使用限界を超えてしまったブレーキAssyの
>交換作業と

つーことで、作業いたしました＞ブレーキAssy交換＆ハブのリフレッシュ
実質的には３時間余りの工程ですが例のごとく『ハブの磨き』に走ってしまい
５時間強でフィニッシュでありました^^;

で、やはりというか…　ピストン固着状態のままでの昨今の酷使の影響で
ナビ側の片方のパッドはバックプレートしか残っておらず(笑)ローターは
『幅約１０ミリの溝』が彫れていて既に御逝去されておりました^^;
３年間無交換だったブレーキフルードは見事なまでの乳白色だったし…^^;

さて、その整備後はというと…
そりゃぁもぅ絶好調であります(^^)v
ブレーキの引き摺りも無くしてハブベアリングもグリスアップして、
『これで美野里界隈の国道はワシのもんじゃぁ～っ！』
って感じです(笑)

ところで、みなさん『ハブベアリングのプリロード』はどう設定してます？
実際にやってみると“割りピン”がジャストフィットする位置でナットを決めると
『ギチギチに固い(プリロード大)』か『若干ガタ有り(プリロード・マイナス)』
になってしまいます。
計算してシム(ワッシャー)を作って調整すれば理想値には出来るんでしょうが
その“理想値”が判然としないので取り敢えず『割りピン任せ』にしちゃってます^^;＜ぢぶん
ものの文献には『セヴンのハブは若干“ガタ”が有る位が正常。プリロードは掛けない。』などと謳われてますけど本当のところはどうなんでしょう？

レスが付くようなら以後は『別室』にて…^^;

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緊急告知『バースディ・オフ』 ようすけ 04/1/2(金) 9:02

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Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 ＳＯＮＯ 04/1/5(月) 1:19

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 とぉ～とっ 04/1/5(月) 12:44

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 ＳＯＮＯ 04/1/5(月) 22:36

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 激匿名(^｡^; 04/1/5(月) 23:17

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 匿名2 04/1/6(火) 8:10

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 匿名@若い方 04/1/6(火) 12:41

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 続いて匿名 04/1/6(火) 12:55

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 匿名＠身長184cm 04/1/6(火) 13:08

Re:～そして旅立ち～＠ブレーキ整備 匿名＠ナニ１８ｃｍ 04/1/6(火) 15:35

Re:『バースディ・オフ』～そして旅立ち～ とぉ～とっ 04/1/3(土) 22:44

Re:緊急告知『バースディ・イブ・オフ』 ボンビー&ちあき 04/1/3(土) 19:47


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