Ｐａｇｅ 102 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼一升瓶（解体）オフ計画・中間報告 ようすけ＠暑いの嫌い^^; 03/6/5(木) 13:45 ┣Re:一升瓶（解体）オフ計画・中間報告 とぉ〜とっ 03/6/5(木) 17:47 ┃ ┗Re:一升瓶（解体）オフ計画・中間報告 ようすけ＠元某店店長 03/6/5(木) 18:39 ┗Re:一升瓶（解体）オフ計画・中間報告 ボンビー 03/6/5(木) 18:49 ┗Re:一升瓶（解体）オフ計画・中間報告 ようすけ 03/6/5(木) 20:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 一升瓶（解体）オフ計画・中間報告 ■名前 ： ようすけ＠暑いの嫌い^^; ■日付 ： 03/6/5(木) 13:45 -------------------------------------------------------------------------
| 暑いッスねぇ^^; ただでさえ気温が高いってのに、うちなんか朝から ｢おはよ〜(^3^)☆chu！｣ 『はいおはよ〜(^3^)☆chu！☆chu！』 なんて具合だもんだから、そりゃもぅアツイわアツイわ(笑) そんなこんなでオフ開催の中間報告です^^; 現状でいきますと、 ほぼ一身上の都合により、本開催は7月にずれ込みそうです^^; 必要な工具類はほぼ揃ってきておりますが、時間的な制約が多く 今月中にできるのは『事前の補器類取り外し』ぐらいになっちゃいそうなんです。 心待ちにしてくださっている方々(い、いるのか？^^;)には大変申し訳ないですが ついでにもう少々お待ちくださいm(__)m ところで ▼ボンビーさん： うちのZETECは、ノーマルには付いているであろう｢フック｣が無いんですが そうなるとINT/EXHの各マニ・ボルトっつーことでいいんでしょうかね^^;？ ＜吊り上げ |
| ▼ようすけ＠暑いの嫌い^^;さん： >ところで >▼ボンビーさん： 横レスですけど・・・ >うちのZETECは、ノーマルには付いているであろう｢フック｣が無いんですが >そうなるとINT/EXHの各マニ・ボルトっつーことでいいんでしょうかね^^;？ >＜吊り上げ zetecって ヘッド後部 左側にボルト有りますよね？ そう言う話じゃなくて？ 私の場合エンジンへのアースを上記で取っていますが |
| ▼とぉ〜とっさん： >zetecって ヘッド後部 >左側にボルト有りますよね？ ボルト無いんです(きっぱり)^^;＜マイZETEC サービスホールというか、 ｢ノーマルZETECならきっとそこに何かついていたであろう｣ボルト穴ならば ヘッドの四隅にあります(それぞれ全部太さが違いますが^^;) ヘッドの後部は左右ともに｢使えそうな太さ｣の穴なんですが 前部(タイミングベルト側)は左右とも、実に心もとない(貧弱な)穴なんです^^; っつーか、前部EXH側はソコソコ太いんですが その太い穴のあいている部分の肉厚が薄いこと薄いこと^^; うっかり吊ったらゆがんでヘッドカバーとの合わせ目からオイルリークしそう…。 …で現在、あちらこちらの”ZETECオーソリチー”な方々から情報を取り寄せてる最中 なんです。 ここで自己レス ▼ボンビーさん・とぉ〜とっさん： 私の個体(RECELINE･ZETEC)の場合、 EXH側に冷却水ライン(ご存知アルミキャスト製ウォーターレール)が走っているので マニのボルトでは吊れないことが判明いたしました^^; うっかり吊っちゃうと即『ゴキッ！』で逝っちゃいます^^;＜ウォーター･レール まぁ、相手はたかだか100kgのカタマリですから 工夫すればなんとか吊れるでしょう^^; |
| ▼ようすけ＠暑いの嫌い^^;さん： >うちのZETECは、ノーマルには付いているであろう｢フック｣が無いんですが >そうなるとINT/EXHの各マニ・ボルトっつーことでいいんでしょうかね^^;？ >＜吊り上げ ZETECのボルトがどれ位のサイズか知りませんけど エンジン吊った位で折れる事はまず無いでしよう。 ところでドディオンシャーシってフロントのクロスしてる所って 空いてるの？ ウォーターポンプとか、あたらないのかなぁ〜？ リジットシャーシはウォーターポンププーリーの 真上を横切るようにシャーシがあって、 うっかりするとウォーターポンプを外さないとエンジンが吊れなさそう。 とにかく外せる物はすべて外しておく事が一番です。 あと、取り外した部品ごとにボルトナットを分けておく事ですね。 外した配線にもタグを付けておけば完璧です（＾＾ |
| ▼ボンビーさん： >ZETECのボルトがどれ位のサイズか知りませんけど >エンジン吊った位で折れる事はまず無いでしよう。 穴がいろいろ空いてるんすが、 小さいのだとアタマが８ｍｍぐらいのボルトっす。 ボルト自体が折れるとは思わないんですが、穴の空いている部分が軟弱そう なので…^^; >ところでドディオンシャーシってフロントのクロスしてる所って >空いてるの？ >ウォーターポンプとか、あたらないのかなぁ〜？ ウォポンはまったく問題ないみたいです＞ZETEC＆どでおんシャーシ ほかの補器類もこれといった障害にはならなさそうだし… 唯一若干出っ張ってるのがオイルエレメントのブロックです。 でもまぁ、大丈夫でしょう。 >リジットシャーシはウォーターポンププーリーの >真上を横切るようにシャーシがあって、 あら^^; そいったパイプは無かったと思います。 これまた唯一気になるのが オルタを駆動してる「クランクプーリー」でして、 こいつがなんと、フロント部位でクロスしてるフレームと 前後方向に３cmほどしか間隔が無いんです^^; ベルハウジングとブロックを切り離す際、エンジンを前方にずらしますが、 そんときその３cmでミッションのシャフトが抜けきってくれるかどうかが 最大の懸案事項だったりします^^; ダメなら、そんときはミッションを後方に引っ張るしかないでしょうね(半泣) >とにかく外せる物はすべて外しておく事が一番です。 ちす(^.^) やっぱ、なにごとも『取れるものは取っ払ったほうがコトに及びやすい』っすよね。 やたらきつかったり、 ホックが外れなかったりして手間取るのもまた楽しいですが…(おいおい^^;) |