Ｐａｇｅ 134 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/17(火) 17:24 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/17(火) 17:26 ┗Re:悩むより・・・・ ようすけ 03/6/17(火) 19:00 ┗Re:悩むより・・・・ きむち 03/6/17(火) 19:21 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/17(火) 19:29 ┗Re:悩むより・・・・ ようすけ 03/6/18(水) 16:00 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 16:04 ┗Re:悩むより・・・・ ようすけ 03/6/18(水) 16:40 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 16:59 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 17:05 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 17:08 ┣Re:悩むより・・・・ SONO@ 03/6/18(水) 19:34 ┗Re:悩むより・・・・ SONO@リベンジするぞ 03/6/18(水) 19:42 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 19:50 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 21:17 ┣Re:悩むより・・・・ ようすけ 03/6/18(水) 21:34 ┗Re:悩むより・・・・ 神楽 03/6/18(水) 21:42 ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 21:53 ┣Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/18(水) 21:57 ┃ ┗Re:悩むより・・・・ 神楽 03/6/18(水) 22:12 ┃ ┗Re:悩むより・・・・ SONO@リベンジならず 03/6/18(水) 23:39 ┃ ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/19(木) 5:58 ┃ ┗Re:悩むより・・・・ ＳＯＮＯ 03/6/19(木) 21:41 ┃ ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/20(金) 6:37 ┃ ┗Re:悩むより・・・・ ようすけ＠オフミ実行委員 03/6/20(金) 9:45 ┃ ┗Re:悩むより・・・・ とぉ〜とっ 03/6/20(金) 10:14 ┗Re:悩むより・・・・ 神楽 03/6/18(水) 22:04 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 悩むより・・・・ ■名前 ： とぉ〜とっ ■日付 ： 03/6/17(火) 17:24 -------------------------------------------------------------------------
| 悩むより聞いて見ようと思い質問です うちのケータ発進時に「カコッ」って音がするんです デフのバックラッシュも点検済み デフやリヤハブのベアリングも交換済み 週末ドライブシャフト点検ながらグリスアップしようと思ってるのですが 「この辺見てみたら〜」なんて情報有りましたら教えてください 何が悪いのかなぁ？ |
| いけね(^^;; 書き忘れ どうも駆動系の異音みたいなんですよね 全開じゃなくても町中走行でも鳴るんですよ それもかなりの頻度で |
| ▼とぉ〜とっさん： >全開じゃなくても町中走行でも鳴るんですよ >それもかなりの頻度で 『デフケースのマウントボルトの緩み』 と、 『ドディオンＡアームのブッシュ劣化orボルトの緩み』 に、各１票！ 『俺のもカコカコいうから気にしない^^;それが正常！』に、ぼそっと１票^^; |
| ▼ようすけさん： >▼とぉ〜とっさん： >『ドディオンＡアームのブッシュ劣化orボルトの緩み』 に、各１票！ 私もこれに一票です＜経験者 アクセルのオンオフで、ガコンガコンといって何だかプロペラシャフトの移動を感じるようであれば、多分そうでしょう。 |
| ▼ようすけさん： >『デフケースのマウントボルトの緩み』 と、 上記は・・・ 以前１回の加速でボルトが緩んじゃって しょーがなかったのでボルト交換しました そうしたら使用されていたボルトが違いました(笑) チャンチャン(笑) >『ドディオンＡアームのブッシュ劣化orボルトの緩み』 に、各１票！ なるほど・・・ 上記は見ていないです 見てみよ〜(^^) >『俺のもカコカコいうから気にしない^^;それが正常！』に、ぼそっと１票^^; 以前なら 不調のうちに入らなかった異音ですが最近は他が問題なくなっただけに・・・ 人間は欲が出るんですね(^^;; ▼きむちさん： >>『ドディオンＡアームのブッシュ劣化orボルトの緩み』 に、各１票！ > >私もこれに一票です＜経験者 >アクセルのオンオフで、ガコンガコンといって何だかプロペラシャフトの移動を感じるようであれば、多分そうでしょう。 そうそう アクセルと反応するんですよ〜 ブッシュの点検は「交換」の方が早い？ それとも見分け方でも？ ネジはフレームに付いてるネジで良いのでしょうか？ 週末の予定急遽変更 Aアームだなぁ・・・ 聞いて良かった(^^) ありがとう |
| ▼とぉ〜とっさん： Ａアームのブッシュは、できれば気付いたとき(思い立った時)に交換しちゃうのが確実でしょうね。 特にドディオンΙ型のＡアーム＆ドディオンチューブ接点部分はアキレス腱なので要注意です。 (Ш型はかなり堅牢だと聞きますが‥) そいと、支持ボルト＆ブッシュは３点ともに点検した方が良いですよ。 ブッシュの劣化具合は、 目で見て分かるようなヒビが入ってなければＯＫ。 入ってたらＮＧで、即交換。 …そんな感じですね。 |
| ▼ようすけさん： >特にドディオンΙ型のＡアーム＆ドディオンチューブ接点部分はアキレス腱なので要注意です。 >(Ш型はかなり堅牢だと聞きますが‥) この「１型」とか「３型」の見分け方って解りますか？ 私のは 何型なのだろうか？(^^;; >そいと、支持ボルト＆ブッシュは３点ともに点検した方が良いですよ。 >ブッシュの劣化具合は、 >目で見て分かるようなヒビが入ってなければＯＫ。 >入ってたらＮＧで、即交換。 了解です ちなみにブッシュ交換には圧入が必要なのでしょうか？ ボルト自身も時々交換した方が良いの？ |
| ドディオン１２３の見分け方ッスか(^^;？ 言葉の説明で分かるかなぁ(^^; １型 チューブ側マウント部分が、ツノが二本はえたようなカタチになってて そのツノでＡアームの頂点部分を挟み込む形状。 ２型３型 チューブ側からはツノが一本。 それをＡアームの頂点部分で挟むカタチになってる。 ２と３の違いは、 ２がΛ型(Aの斜辺が繋がってない)なのに対し ３はＡ型(斜辺が繋がれて補強になってる) ん〜[台風]わかっかなぁ(^^;？ あと、交換に際し、特に油圧プレスとかは必要ないと思いましたが…。 確認してみて下さい(^^; |
| ▼ようすけさん： >ドディオン１２３の見分け方ッスか(^^;？ すいません(^^;; 無知な物で(^^;; >１型 なるほど １型はドディオンチューブでAアームを挟む感じ ２．３型はドディオンチューブをAアームで挟む感じ そう言う解釈で良いんですよね？ >２と３の違いは、 >２がΛ型(Aの斜辺が繋がってない)なのに対し >３はＡ型(斜辺が繋がれて補強になってる) 上記の場合２型は 外すと２つのパーツに成っちゃうのでしょうか？ つながっていないと バラバラかなぁ？と推測 >ん〜[台風]わかっかなぁ(^^;？ 私の解釈で有ってるでしょうか？ >あと、交換に際し、特に油圧プレスとかは必要ないと思いましたが…。 >確認してみて下さい(^^; ここのBBSは勉強になるな〜(^^) 週末頑張るぞ！(笑) |
| もうひとつ・・・・ いつもリヤはAアームの頂点にジャッキを掛けて浮かして 馬はAアームの頂点に掛けていたのですが Aアーム脱着の時って馬は何処に掛けるのですか？ ちなみに上記でジャッキアップの場所、馬の位置 「違うぞ〜」って有ったら教えてください |
| (^^;; 自己レス 変な文章でした(^^;; >いつもリヤはAアームの頂点にジャッキを掛けて浮かして >馬はAアームの頂点に掛けていたのですが Aアーム脱着の時って馬は何処に掛けるのですか？ ジャッキはデフ後部のAアームの頂点 ジャッキはフレーム側の頂点 と言う意味です(^^;; 無知な私に良きアドバイスを。 |
| ▼とぉ〜とっさん： >(^^;; >自己レス >変な文章でした(^^;; > >>いつもリヤはAアームの頂点にジャッキを掛けて浮かして >>馬はAアームの頂点に掛けていたのですが Aアーム脱着の時って馬は何処に掛けるのですか？ > >ジャッキはデフ後部のAアームの頂点 >ジャッキはフレーム側の頂点 > >と言う意味です(^^;; > >無知な私に良きアドバイスを。 |
| ▼とぉ〜とっさん： 間違って途中で書き込んでしまいました。 パスワード設定してない時どうやって削除するの？＞キムチさん >>いつもリヤはAアームの頂点にジャッキを掛けて浮かして >>馬はAアームの頂点に掛けていたのですが Aアーム脱着の時って馬は何処に掛けるのですか？ おーなずマニュアル Ｐ１２によるとリア側は 燃料タンクの前側に横に走ってるフレームの両端にウマを掛けてます。 以前Ａアームのブッシュ交換の時もここで支持してました。参考まで。。 |
| ▼SONO@リベンジするぞさん： >おーなずマニュアル Ｐ１２によるとリア側は >燃料タンクの前側に横に走ってるフレームの両端にウマを掛けてます。 おーなーずマニュアルには そのような事まで書いてあるのですか 買わなくては・・・ でも高いんですよね？ 確か。 馬のポイント解りました ありがとうございます しかし上記のフレームの両端は そんなに強度のある場所なのですか 勉強に成ります おーなーずマニュアル探そう・・・ |
| 独り言です(^^;; SONOさんの おっしゃるオーナーズマニュアル 多分先日ようすけさんが教えてくださったグリスアップポイントも載ってるのだろうと期待して今発注しました そこで また疑問点なのですがオーナーズマニュアルって一種類しかないんですよね？ 店によって結構価格に開きがあったので安い店を選択したのですが(^^;; 注文してから聞くな。って？(^^;; |
| ▼とぉ〜とっさん： >期待して今発注しました 早まりましたね(^^; もう少しだけ待てば、神●さんを基地にしての 『オーナーズマニュアル廉価配布』に乗れた鴨ですのに(^^; そいえば、バラ●タインさんは大丈夫なんでせうかネぇ…(謎) |
| ▼とぉ〜とっさん： >そこで また疑問点なのですがオーナーズマニュアルって一種類しかないんですよね？ 私が持っていたのは、ハードカバーでバインダー式になっており １ページでも外せるようになっていましたっけ・・・（とおい目） |
| ▼神楽さん： >▼とぉ〜とっさん： >>そこで また疑問点なのですがオーナーズマニュアルって一種類しかないんですよね？ > >私が持っていたのは、ハードカバーでバインダー式になっており >１ページでも外せるようになっていましたっけ・・・（とおい目） もしかしたら２種類あるの？ 正直言っちゃうと５千円と1.8万円があって と〜ぜん５千円を注文したんですが 内容的にも違うのかしら？ |
| 素直に聞こう(笑) 神楽さんのは http://www.euronetworks.co.jp/price.files/ca-01.htm に載ってるのじゃなくて？ 上記が５千円の物 |
| ▼とぉ〜とっさん： >素直に聞こう(笑) > >神楽さんのは >http://www.euronetworks.co.jp/price.files/ca-01.htm >に載ってるのじゃなくて？ 違います、バインダーの仕組みが違うのと 厚みが４〜５センチありました。 ページ数は忘れましたが、本自体の厚みは１センチぐらいだったかな？ |
| ▼神楽さん： >▼とぉ〜とっさん： >>素直に聞こう(笑) >> >>神楽さんのは >>http://www.euronetworks.co.jp/price.files/ca-01.htm >>に載ってるのじゃなくて？ こちらがオーナズマニュアル 一般的なメンテナンス、取り扱いが 載ってます。 >違います、バインダーの仕組みが違うのと >厚みが４〜５センチありました。 >ページ数は忘れましたが、本自体の厚みは１センチぐらいだったかな？ 恐らく此方はアッセンブリガイドでキットカーとして購入した場合の 組み立て説明書のようなものです。 値段は当時で前者が￥5000 後者が￥7000位ではなかったかな？ |
| ▼神楽さん： >しかし英語の字だらけで挿し絵がないとか、電装系の説明がなかったり >したら笑っちゃいますな。・・・（ヒトゴト）m(__)m (^^;; まぁ、うちの個体は電装系引き直してあるし・・・・ 良いんだ、良いんだ(笑) ぐれてやる〜(笑) ▼SONO@リベンジならずさん： >こちらがオーナズマニュアル 一般的なメンテナンス、取り扱いが >載ってます。 これがあれば ジャッキアップポイントやグリスアップポイントなどが 解るという事ですよね？ でも、ネジのトルクまでは解らないという事？ >恐らく此方はアッセンブリガイドでキットカーとして購入した場合の >組み立て説明書のようなものです。 > >値段は当時で前者が￥5000 後者が￥7000位ではなかったかな？ それって http://www.tmracing.co.jp/manual.html の一番下の物ですか？ これが1.8万の物です 1.8万は出せないしな〜 松○さん経由なら取れるのかしら？ |
| ▼とぉ〜とっさん： >>こちらがオーナズマニュアル 一般的なメンテナンス、取り扱いが >>載ってます。 > >これがあれば ジャッキアップポイントやグリスアップポイントなどが >解るという事ですよね？ > >でも、ネジのトルクまでは解らないという事？ えーと、久しぶりにぱらぱらと内容を見てました、 全部のトルクが載ってる訳でないですが 少しは載ってました。 解体OFFの時持っていきますが、とぉ〜とっさん 来ます？ >>恐らく此方はアッセンブリガイドでキットカーとして購入した場合の >>組み立て説明書のようなものです。 >> >>値段は当時で前者が￥5000 後者が￥7000位ではなかったかな？ > >それって >http://www.tmracing.co.jp/manual.html >の一番下の物ですか？ >これが1.8万の物です この画像では文字が読めませんが、外観はアッセンブリガイドに似てますね >1.8万は出せないしな〜 ほうそんなにするんだ(^^;＞NOW >松○さん経由なら取れるのかしら？ 取れると思いますよ、国内で買うなら輸入元は限られてますから 輸入元(ミキプリorＡＣ−ＭＩＮＤＳ) 直で買うと比較的安いですね 一番安いのは個人輸入で、やってみると楽しめますよ(いろいろと(^^;) |
| ▼ＳＯＮＯさん： >解体OFFの時持っていきますが、とぉ〜とっさん 来ます？ えーっと・・・ 確か解体Offは7月後半ですよね？(^^;; 今7/25の筑波1000に参加するか しないか悩んで居るんですよ 先日試したサーモの改造が 梅雨明けに走ってみて良い方向だったら参加しようかと 悪ければ当然不参加 上記に参加すると 解体Offは行けなく成っちゃうと思うんですよね どうしようかなぁ？ 多分梅雨明けまで悩んでいます >輸入元(ミキプリorＡＣ−ＭＩＮＤＳ) 直で買うと比較的安いですね 良い事を聞きました >一番安いのは個人輸入で、やってみると楽しめますよ(いろいろと(^^;) デーモンとかでも買えそうですよね？ そう言えばケータハムって直接個人にパーツ売ってくれるんですかねぇ？（個人輸入） ケータハムのhp見るたびに疑問だったのですが |
| ▼とぉ〜とっさん： >えーっと・・・ >確か解体Offは7月後半ですよね？(^^;; ブー！残念！ 数日前の過去ログを読み返してみましょう。 現時点での解体オフ催行は７月５日・６日の土日という線が濃厚です。 |
| ▼ようすけ＠オフミ実行委員さん： >>確か解体Offは7月後半ですよね？(^^;; > >ブー！残念！ >数日前の過去ログを読み返してみましょう。 >現時点での解体オフ催行は７月５日・６日の土日という線が濃厚です。 あらら・・・ 失礼しましたm(__)m でも、楽しそうですね？(笑)＜実行委員長(^^) |
| ▼とぉ〜とっさん： >もしかしたら２種類あるの？ >正直言っちゃうと５千円と1.8万円があって と〜ぜん５千円を注文したんですが >内容的にも違うのかしら？ わかりませんけど、内容は同じだと思いますよ・・・・多分。 しかし英語の字だらけで挿し絵がないとか、電装系の説明がなかったり したら笑っちゃいますな。・・・（ヒトゴト）m(__)m |