Page 163 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ INDEX ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼グリスアップ とぉ〜とっ 03/6/28(土) 19:26 ┗Re:グリスアップ 神楽 03/6/28(土) 20:55 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/6/28(土) 21:22 ┗Re:グリスアップ SONO 03/6/29(日) 2:57 ┣Re:グリスアップ まんごろう 03/6/29(日) 6:39 ┃ ┣Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/6/29(日) 8:35 ┃ ┗Re:グリスアップ SONO 03/6/29(日) 21:44 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/6/29(日) 8:33 ┗Re:グリスアップ SONO 03/6/29(日) 21:54 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/6/30(月) 8:49 ┗Re:グリスアップ SONO 03/7/1(火) 12:55 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/1(火) 13:00 ┗Re:グリスアップ 仕上げ作業中 03/7/1(火) 13:38 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/1(火) 14:43 ┗Re:グリスアップ ようすけ@仕事アガリ 03/7/2(水) 5:30 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/2(水) 7:29 ┗Re:グリスアップ ようすけ@研ぎ屋 03/7/2(水) 7:46 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/2(水) 8:31 ┗Re:グリスアップ ようすけ@研ぎ屋 03/7/2(水) 9:33 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/2(水) 9:58 ┣Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/2(水) 10:00 ┗Re:グリスアップ ようすけ@研ぎ屋 03/7/2(水) 10:26 ┣Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/2(水) 10:46 ┣Re:グリスアップ ボンビー 03/7/2(水) 12:30 ┗Re:グリスアップ SONO 03/7/2(水) 13:05 ┗Re:グリスアップ とぉ〜とっ 03/7/2(水) 13:32 ─────────────────────────────────────── ■題名 : グリスアップ ■名前 : とぉ〜とっ ■日付 : 03/6/28(土) 19:26 -------------------------------------------------------------------------
今日は機嫌良くグリスアップをしました 初めてのグリスアップなので ホームセンターに行きグリス、グリスガン購入から始まり・・・ プロペラシャフトの後部のグリスアップ う〜ん 想像以上に漏れるのね(笑) そんな感想を持って プロペラシャフト前部へ・・・ まず発見したのは グリスニップルがない! ないないない!!(笑) 穴はあるのにニップルがない!! 驚いたなぁ〜(笑) 同時にミッション後部からのoil漏れ発見(^^;; 漏れ具合はミッションoil残を見てみないと解りませんが 上記のような場合 どこが悪いのでしょうか? ミッション車載状態で治るのであれば 考えよ〜 ちなみにFordミッションです |
▼とぉ〜とっさん: >同時にミッション後部からのoil漏れ発見(^^;; >漏れ具合はミッションoil残を見てみないと解りませんが 上記のような場合 どこが悪いのでしょうか? 堕ろすしかありませんな。 堕ろしましょ、 すぐオロシましょう。 今降ろしましょう。 (^.^)/~~~ |
▼神楽さん: >堕ろすしかありませんな。 >堕ろしましょ、 >すぐオロシましょう。 >今降ろしましょう。 (^.^)/~~~ みなったことにしよ〜 そうだ、今までグリスニップル無かったし どうも出てきたグリスからすれば空っぽかったし(笑) 見なければ怖くない(笑) |
▼とぉ〜とっさん: >みなったことにしよ〜 >そうだ、今までグリスニップル無かったし どうも出てきたグリスからすれば空っぽかったし(笑) > >見なければ怖くない(笑) ニップルが緩んで飛んだんぢゃない?(^^; 穴にネジ切ってなかった?(^^メ そのままだと遠心力でグリスが出て行ってしまいますよv(^^メv ほうーら気になってきた、気になってきた グリスニップルを付ければ良いだけのような お近くの機械工具屋さんで多分買えますよ(^^) |
▼SONOさん: >ほうーら気になってきた、気になってきた 私が気になってきました。^_^; グリスアップなんてしたことないっす。 解体オフ時にレクチャー願いまっす! |
▼まんごろうさん: >私が気になってきました。^_^; >グリスアップなんてしたことないっす。 >解体オフ時にレクチャー願いまっす! しなくても平気みたいです(笑)<うちの場合<保証はしません(笑) 新しい軽量化です(笑)<グリスレス |
▼まんごろうさん: >私が気になってきました。^_^; >グリスアップなんてしたことないっす。 >解体オフ時にレクチャー願いまっす! レクチャーつうほどの物では有りませんが(^^;;; ちょうどミッションも降ろすことだし>持って行きますか>グリスガン いっそのことSVX スナップオンもどき仕様で行きますかね(^^;; ホンとはおろさなくても、上からでも下からでも出来るんだよね(謎) |
▼SONOさん: >ニップルが緩んで飛んだんぢゃない?(^^; >穴にネジ切ってなかった?(^^メ >そのままだと遠心力でグリスが出て行ってしまいますよv(^^メv グリスなんて 全く入っていませんでした(^^;; 錆が少々出ていました(;;) 余談ですがトンネル内に 飛び散ったと見られるグリスは一切発見できませんでした ちなみに ちゃんとグリスニップルが ついていた方ですら出てきた旧グリスはありませんでした(^^;; >ほうーら気になってきた、気になってきた ここまで元の管理が凄いと全然平気です(笑) グリスアップなんて不要では?とか感じています(^^;; >グリスニップルを付ければ良いだけのような >お近くの機械工具屋さんで多分買えますよ(^^) 昨日ホームセンターで なにげに見たのですがプロペラシャフトのニップルってホームセンターの物より長くないですか? ステアリングのラバーブーツ?も終わってるので 一緒に発注しました ちなみに 皆さんどのようなグリスを注入してるのですか? ホームセンターには数種類ありますよね? |
▼とぉ〜とっさん: >グリスなんて 全く入っていませんでした(^^;; >錆が少々出ていました(;;) そりゃ〜(^^ゞ >ちなみに ちゃんとグリスニップルが ついていた方ですら出てきた旧グリスはありませんでした(^^;; ん?裏表2方向にニップル有るんでしたっけ(とほおい目) >ここまで元の管理が凄いと全然平気です(笑) >グリスアップなんて不要では?とか感じています(^^;; お大尽な方ならいりません(^^;;; プロペラシャフト>消耗品 >昨日ホームセンターで なにげに見たのですがプロペラシャフトのニップルってホームセンターの物より長くないですか? おんや、ホームセンタに有りましたか>知らなかった(^^ゞ 基本的にニップル部は規格品のはずですからその下の形状がメーカにより 違うのかもしれません。。 >ちなみに 皆さんどのようなグリスを注入してるのですか? >ホームセンターには数種類ありますよね? 私は馬鹿の一つ覚えでバイク時代からニチモリ モリコートを 愛用しております。(バイク用品やで入手可) |
▼SONOさん: >>ちなみに ちゃんとグリスニップルが ついていた方ですら出てきた旧グリスはありませんでした(^^;; > >ん?裏表2方向にニップル有るんでしたっけ(とほおい目) あっ 言葉足らずでした(^^;; プロペラシャフト後部のグリスニップルは 付いていましたが古いグリスは出てきませんでした プロペラシャフト前部のグリスニップルは 付いておらず 錆が確認出来ました 前後共にトンネル(周囲)にグリスが飛び散った痕跡はなく・・・・ そう言う事です >お大尽な方ならいりません(^^;;; プロペラシャフト>消耗品 きっと オダイカン仕様だったのでしょう<うちの(笑) でも、我が家に来たからには貧乏人仕様です(笑) >おんや、ホームセンタに有りましたか>知らなかった(^^ゞ >基本的にニップル部は規格品のはずですからその下の形状がメーカにより >違うのかもしれません。。 ねじ部の太さが違う物が いくつかありました でも、プロペラシャフト後部のグリスニップルはホームセンターの物より 長かったです >私は馬鹿の一つ覚えでバイク時代からニチモリ モリコートを >愛用しております。(バイク用品やで入手可) こういう専用品の方が良いのでしょうか? ホームセンターでグリスニップルと一緒に売ってるよな 万能グリスとかは駄目なのでしょうか? 買ってしまったのですが(^^;; バイク屋に行くかなぁ? |
▼とぉ〜とっさん: >プロペラシャフト後部のグリスニップルは 付いていましたが古いグリスは出てきませんでした ぬげげ、うしろう〜? 後ろにもニップルあったんだ(^^;;; (後ろは今ごろどうなってることやら(T T)) >>私は馬鹿の一つ覚えでバイク時代からニチモリ モリコートを >>愛用しております。(バイク用品やで入手可) > >こういう専用品の方が良いのでしょうか? >ホームセンターでグリスニップルと一緒に売ってるよな 万能グリスとかは駄目なのでしょうか? >買ってしまったのですが(^^;; > >バイク屋に行くかなぁ? とりあえず大丈夫では無いでしょうか、何もやらないよりは(^^;;; モリブデングリースは耐熱性と多少高圧潤滑性に優れているくらいです。 ひんぱんにメンテする部分ではないので多少良いものを使って メンテ期間の延長と気持ちの問題だと思います。 |
▼SONOさん: >ぬげげ、うしろう〜? >後ろにもニップルあったんだ(^^;;; あったよ〜(笑)<ようすけさんの情報より見ました >(後ろは今ごろどうなってることやら(T T)) 無くても大丈夫みたいですよ(笑) >モリブデングリースは耐熱性と多少高圧潤滑性に優れているくらいです。 > >ひんぱんにメンテする部分ではないので多少良いものを使って >メンテ期間の延長と気持ちの問題だと思います。 えぇ、同じ考えで 万能グリスを買いに行ったのですがモリブデングリスを購入 ニップルがなかったので溝口自動車に電話したついでに上記を確認したら 「モリブデンは研磨力があるから辞めた方が良いよ」 って言われたんですけど・・・ 実際はどうなのですか? 今現在後部にはモリブデンを入れてしまっています ニップルが来たら万能グリスで押し出そうと思っていたのですが・・・ あぁ、ニップルこない |
横れす >「モリブデンは研磨力あるから辞めたほうが良いよ」 上記、まったくの嘘やデマカセではありませんが、 機関の抑動部分に悪影響が出るようなレベルの研磨力では無いです。 むしろ、その耐熱性や粒子強度から来る潤滑性の高さを評価すべきかと…。 某@本業は研磨業(^^; |
▼仕上げ作業中さん: >上記、まったくの嘘やデマカセではありませんが、 >機関の抑動部分に悪影響が出るようなレベルの研磨力では無いです。 >むしろ、その耐熱性や粒子強度から来る潤滑性の高さを評価すべきかと…。 なるほど 勉強になります で、正直なところモリブデンを使うとした場合SONOさんのように専用グリスを使った方が良いのでしょうか? それともホームセンターで売ってるようなモリブデングリスでも良いんでしょうか? 参考までにホームセンターの物は-15〜130?150?度 とかパッケージには書いてあったのですが あぁ、万能グリスが無駄になってしまった(;;) そう。 ステアリングラック?のブーツ部分のグリスなどは モリブデン?万能?どちらを使用したらいいのでしょうか? 近々ラバーブーツ交換予定 |
▼とぉ〜とっさん: >で、正直なところモリブデンを使うとした場合SONOさんのように専用グリスを使った方が良いのでしょうか? >それともホームセンターで売ってるようなモリブデングリスでも良いんでしょうか? 私的に、こと専用品にこだわる部分は ホイールベアリングと等速ジョイントぐらいで良いのではないかと…。 つまり、他の部分はそれほど気にしなくても…と考えます。 >参考までにホームセンターの物は-15〜130?150?度 とかパッケージには書いてあったのですが −15度〜130度ほどもあれば、十分使用に耐えると思います。 ただ、あまりにも安価なモノの中には極圧性の低いものがあったりしますので そこんとこだけ注意が必要です。 (…つっても、5本で200円!みたいなモノじゃなければ大抵大丈夫ですが) >ステアリングラック?のブーツ部分のグリスなどは モリブデン?万能?どちらを使用したらいいのでしょうか? >近々ラバーブーツ交換予定 耐高過重・耐圧なんかの性能を特に要求される部分でもないので 正直どちらを使っても問題ないと思いますが、ニップルから注油するのと違い そうそうやたら頻繁にバラせる部分でもないので、できれば『良いグリス』を 使っておいた方が良いのでは? |
▼ようすけ@仕事アガリさん: >私的に、こと専用品にこだわる部分は >ホイールベアリングと等速ジョイントぐらいで良いのではないかと…。 えーっと。。。 恥ずかしいのですが解らないので教えてくださいm(__)m 「ホイールベアリング」は「ハブベアリング」って物ですよね? 「等速ジョイント」って何処の部分なのですか? 「等速」だからプロペラシャフト(グリスニップル)も等速なのかな〜 なーんて思っていたのですが 勉強不足@とぉ〜とっ でございます ps:昨日グリスニップル来ました モリブデンのままで行きます! |
▼とぉ〜とっさん: >「ホイールベアリング」は「ハブベアリング」って物ですよね? です(^^) >「等速ジョイント」って何処の部分なのですか? えっと、一般的にはドライブシャフトのベアリングを指します。 でも、言われればペラのユニバーも『等速』っすね^^; う〜ん、考えたこと無かった^^; |
▼ようすけ@研ぎ屋さん: >えっと、一般的にはドライブシャフトのベアリングを指します。 勉強になります ちなみに「ベアリング」と言いますと車輪側のベアリング と言う解釈で良いのでしょうか? デフ側にもベアリングがあるのかしら? 難しいのね、グリス一つでも・・・・ |
▼とぉ〜とっさん: >ちなみに「ベアリング」と言いますと車輪側のベアリング >と言う解釈で良いのでしょうか? > >デフ側にもベアリングがあるのかしら? えっと、 ドラシャは、タイヤ(サスアーム)の上下動に伴い、 S字←→逆S字 の動きをしますので関節(ベアリング)は デフ側・ハブ側の都合2箇所(1本あたり)です。 余談ですが、FF車なんかの足回り交換で、 うっかり関節外したり スプラインを抜いちゃったりすると大変な目に遭います^^; >難しいのね、グリス一つでも・・・・ 気にしなければ気にならないってのも事実なんですが(笑) |
▼ようすけ@研ぎ屋さん: う〜 どんどん解らなく(複雑に)なっていく〜(;;) >ドラシャは、タイヤ(サスアーム)の上下動に伴い、 >S字←→逆S字 の動きをしますので関節(ベアリング)は >デフ側・ハブ側の都合2箇所(1本あたり)です。 専門用語は全く解らないのですが、上記のグニグニ動くところ=ようすけさんの おっしゃる「等速ジョイント」と言う事でしょうか? >うっかり関節外したり スプラインを抜いちゃったりすると大変な目に遭います^^; 上記の「スプライン」とはドライブシャフトがデフなどに刺さってる部分 と言う解釈でよいのでしょうか? むずかしー |
いけね・・・ 書き忘れ ようすけさんの言う「ベアリング」とは「ボールベアリング」ではなく「間接」と言う解釈で良いのでしょうか? 勉強しなきゃー |
▼とぉ〜とっさん: >▼ようすけ@研ぎ屋さん: >専門用語は全く解らないのですが、上記のグニグニ動くところ=ようすけさんの おっしゃる「等速ジョイント」と言う事でしょうか? う〜ん、詳しく聞いてみたことは無いんですが、 ドライブシャフト全体(1本)を総称して等速ジョイントと思って(呼んで)ます<ぢぶん 正確にはどうなんでしょ? ボンビーさんなら知ってそうだけど^^; >>うっかり関節外したり スプラインを抜いちゃったりすると大変な目に遭います^^; > >上記の「スプライン」とはドライブシャフトがデフなどに刺さってる部分 >と言う解釈でよいのでしょうか? そです(^^) 薄く切る前のナルト巻きみたいにギザギザしてる部分です>すぷらいん いけね・・・ >ようすけさんの言う「ベアリング」とは「ボールベアリング」ではなく「間接」と言う >解釈で良いのでしょうか? ボールといえばボールなんですが^^; 通常『ベアリング』と呼ばれているもののイメージを持ったまま等速ジョイントを バラスと、ちょっとビビリます^^; それはそれは物々しい形状をしております。 曲げた状態でも回転を伝える… つまりはペラシャのユニバーサルジョイントと同じ働きをする訳なんですが、 シャフトが屈曲する『幅』がその比ではないので より精密な…より屈強な構造をしております。 ですからいわゆる『ベアリング』と呼ぶよりは『関節』という表現が合ってるような 気がします。 どんなもんなのかは、まぁ、バラシて見てみるのが一番早いですよ(^^) |
▼ようすけ@研ぎ屋さん: >ドライブシャフト全体(1本)を総称して等速ジョイントと思って(呼んで)ます<ぢぶん なるほど〜 勉強になります >薄く切る前のナルト巻きみたいにギザギザしてる部分です>すぷらいん いけね・・・ 便乗質問になってしまうのですが 先日色々いじっていたら うちの個体は上記のガタがあるようなのです スプラインが減ってガタが出る事など考えられるのでしょうか? 何かガタが出る原因、整備不足など解りましたら御教授ください タイヤを前後に手で回して見るとデフ、ドライブシャフトの間でガタがあります 手でタイヤを回しただけで カコカコ言うほどなんですけど。 「見なかった振り」で大丈夫で有れば そのまま行こうと思ってるのですが |
▼ようすけ@研ぎ屋さん: >▼とぉ〜とっさん: >>▼ようすけ@研ぎ屋さん: >>専門用語は全く解らないのですが、上記のグニグニ動くところ=ようすけさんの おっしゃる「等速ジョイント」と言う事でしょうか? > >う〜ん、詳しく聞いてみたことは無いんですが、 >ドライブシャフト全体(1本)を総称して等速ジョイントと思って(呼んで)ます<ぢぶん >正確にはどうなんでしょ? ピンポ〜ン大正解!!! でもリジットのおいらにゃ夢のまた夢(TT) |
▼ようすけ@研ぎ屋さん: >う〜ん、詳しく聞いてみたことは無いんですが、 >ドライブシャフト全体(1本)を総称して等速ジョイントと思って(呼んで)ます<ぢぶん >正確にはどうなんでしょ? 等速ジョイントとは、回転時の角速度が変わらない角速度等速ジョイント(継手)つう ことです。一言でいうと動きがスムース 要はステアリングのラックとの接合に使われている様なジョイントは中に十字状の 部品が有って入出力のシャフトが90度の角度で取りついてるジョイントですが、 角度を付け過ぎるとガタピシとスムーズに動きません。 これに対してドライブシャフトは角度を付け過ぎてガタピシすると操縦安定性に 問題が出るので等速ジョイントを使ってるのだと思います。 >ボールといえばボールなんですが^^; >通常『ベアリング』と呼ばれているもののイメージを持ったまま等速ジョイントを >バラスと、ちょっとビビリます^^; >それはそれは物々しい形状をしております。 そそ、これが等速ジョイント、ボールジョイントとも呼びます。 |
今日は かなり こいーぃ勉強をしました(皆さん ありがとうですm(__)m) 今度機会があったら 等速ジョイント 成る物を ばらしてみようと思っています ちなみに等速ジョイントって壊すと高いんですか? |