Ｐａｇｅ 341 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼りふれっしゅ＠足廻り ようすけ 03/10/9(木) 11:33 ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り ＳＯＮＯ 03/10/9(木) 12:26 ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り とぉ〜とっ 03/10/9(木) 13:00 ┣Re:りふれっしゅ＠足廻り ボンビー 03/10/9(木) 19:13 ┃ ┣Re:りふれっしゅ＠足廻り ＳＯＮＯ@始動中 03/10/9(木) 23:59 ┃ ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り とぉ〜とっ 03/10/10(金) 18:11 ┃ ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り とぉ〜とっ 03/10/10(金) 18:19 ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り ＳＯＮＯ@始動中 03/10/9(木) 23:46 ┣Re:りふれっしゅ＠足廻り ＳＯＮＯ@始動中 03/10/10(金) 0:25 ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り とぉ〜とっ 03/10/10(金) 18:15 ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り ＳＯＮＯ@始動中 03/10/10(金) 22:20 ┗Re:りふれっしゅ＠足廻り とぉ〜とっ 03/10/11(土) 14:18 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： りふれっしゅ＠足廻り ■名前 ： ようすけ ■日付 ： 03/10/9(木) 11:33 -------------------------------------------------------------------------
| ようやくﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのO/Hｷｯﾄがゲットできたので 次はﾗｼﾞｱｽｱｰﾑも含め、ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝＡｱｰﾑ周辺のブッシュを調達しようと考えてます。 いっそのことﾌﾛﾝﾄのｱｰﾑ周辺も一緒に…とも。 で、純正品と価格的に大差無いのであれば社外の強化品も選択肢として考えたいんですが そのへん経験なさった方とか詳しい方いらっしゃいます？ (と、北東40km方面を起点にグルッと周囲を見回してみる(^^;) ※純正品より高精度・高強度なﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞや｢ｸﾞﾘｰﾝｽﾀｯﾌ｣より安価なﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの情報なんかもお待ちしてますm(__)m＞ALL |
| ▼ようすけさん： >ようやくﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのO/Hｷｯﾄがゲットできたので >次はﾗｼﾞｱｽｱｰﾑも含め、ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝＡｱｰﾑ周辺のブッシュを調達しようと考えてます。 >いっそのことﾌﾛﾝﾄのｱｰﾑ周辺も一緒に…とも。 ついにワイドトレッド化ですか(^^;; 当然ながらついでにR500の翼断面アームなんか 奢ってみるのが良いですね期待してます。(^^;;;;;;; >で、純正品と価格的に大差無いのであれば社外の強化品も選択肢として考えたいんです ものとしてはパワーフレックス(耐久性UP、硬度30%？UP) のウレタンブッシュが 一番良さそうですがそれなりに高価です。 以前ミキプリで聞いた時には純正の倍の価格位で非パワーフレックスの ウレタン強化品が有るみたいです。(ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝＡｱｰﾑ部分のブッシュのみ) なお、ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝＡｱｰﾑ部に硬質ウレタン(硬いプラスチック)を入れてしまう方も いるみたいですがこの部分だけはブッシュの捻じれを期待した構造なので Ａアームが確実に破壊しますのでご注意！！ パワーフレックスのHPが何処かに有ったのですが、帰宅したら探してみます。 |
| ▼ＳＯＮＯさん： >ついにワイドトレッド化ですか(^^;; 当然ながらついでにR500の翼断面アームなんか >奢ってみるのが良いですね期待してます。(^^;;;;;;; ロングアーム＋ピロにしましょう(^^;;＜人事 確かケータ純正は 何かあった時片側だけでは販売されない。 とTMが言っていましたが松島さん経由ならとれるのかしら？ >なお、ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝＡｱｰﾑ部に硬質ウレタン(硬いプラスチック)を入れてしまう方も >いるみたいですがこの部分だけはブッシュの捻じれを期待した構造なので >Ａアームが確実に破壊しますのでご注意！！ この辺興味有るのですが 我が家の７は中古購入時から白いブッシュが入ってるんです 「ブュシュ」と言うか プラスチック？って感じの物 白い物体には旋盤で削りだしたような跡が残ってる居ます。 この白い物体はsonoさんが言ってる「破壊」する物なのでしょうか？ 情報求む(^^) |
| ▼とぉ〜とっさん： >▼ＳＯＮＯさん： >>ついにワイドトレッド化ですか(^^;; 当然ながらついでにR500の翼断面アームなんか >>奢ってみるのが良いですね期待してます。(^^;;;;;;; >ロングアーム＋ピロにしましょう(^^;;＜人事 フロントワイド化でのメリットってなんですか？ リジットなんかだと、それでなくても すぐにケツがでちゃうんですが、 ド・ディオンだとそうでもないのかしら？ ただ単にかっこいいとか？ |
| ▼ボンビーさん： >フロントワイド化でのメリットってなんですか？ どき、(^^;; 実は良く判らなかったりして。。 ロール剛性と横Ｇが掛かった時の接地性は良くなるような 気がします。＞その程度しか判らんです(^^;; >ド・ディオンだとそうでもないのかしら？ 一般的にそう言われてますね 基本構造はさして変わらないのでバネ下荷重によるギャップの 追従性とライブアクセル重量による車両重心の違いと言ったとこで ではないでしょうか？ >ただ単にかっこいいとか？ 結局これが一番の理由でしょう(爆) |
| ▼ボンビーさん： >フロントワイド化でのメリットってなんですか？ タイトコーナーでのハンドルを切った瞬間の踏ん張りではないでしょうか？ ７曲がりのようなコーナーでは ノーマルアームですとアンダーが出やすいですよね 上手な人が乗れば平気でしょうけど私はアンダー嫌いな物で(笑)＜ようは下手 >リジットなんかだと、それでなくても >すぐにケツがでちゃうんですが、 バーキンの時はナローで購入してワイドに交換しました バーキンはワイドの方が走りやすかったなぁ >ただ単にかっこいいとか？ 見た目解らないです(笑)＜かっこ |
| 自己レス 名前は忘れましたがアームは長い方がアライメント？の変化が少ないという話と（これは私は体感できない(笑)） とにかく私はアンダー嫌いでサーキット通いの時は３度以上 今 サーキットから離れても2.5度くらい付いてるようなアンダー嫌いです よって私にはワイドが良いんでしょう うん、やっぱり下手なんでしょう(笑)＜私 |
| ▼とぉ〜とっさん： >>なお、ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝＡｱｰﾑ部に硬質ウレタン(硬いプラスチック)を入れてしまう方も >>いるみたいですがこの部分だけはブッシュの捻じれを期待した構造なので >>Ａアームが確実に破壊しますのでご注意！！ > >この辺興味有るのですが >我が家の７は中古購入時から白いブッシュが入ってるんです >「ブュシュ」と言うか プラスチック？って感じの物 >白い物体には旋盤で削りだしたような跡が残ってる居ます。 うげげ、びんご〜かも ドデオンとＡアームの接合部の外両側からブッシュが入る部分ですよね ここなら、慌てて外してドデオンとＡアームのクラックチェックをして 純正ブッシュor強化ウレタンゴムブッシュに換えた方が良いと思いますよ〜 東京R6Dのピロドデオンに昇格という手も有りますが(^^;;;; パワーフレックスHP有りました http://www.din.or.jp/~poormans/POWERFLEX/POWERFLEX.html 直でもミキプリでも他SHOPでも買えると思います。 価格をここに問い合わせるとテキストファイルの価格データを 送ってくれます。 数年前のデータを貼ってみます、興味の無い方ごめんなさい 全て4個入りの値段だった筈です。 POWERFLEX SUSPENSION BUSH for CATERHAM SUPER7 ser. FRONT TOP WISHBONE TO ROLL BAR BUSH PF8-101\5000 FRONT TOP WISHBONE INNER SMALL FRONT BUSH PF8-102\4100 FRONT TOP WISHBONE INNER LARGE REAR BUSH PF8-103\5000 FRONT LOWER WISHBONE INNER FRONT BUSH PF8-101\5000 FRONT LOWER WISHBONE INNER REAR BUSH PF8-103\5000 FRONT ANTI-ROLL BAR MOUNT 18mm PF8-118\3000 FRONT ANTI-ROLL BAR MOUNT 5/8 inch PF8-158\3000 REAR RADIUS ARM FRONT SMALL BUSH PF8-102\4100 REAR RADIUS ARM REAR LARGE BUSH PF8-103\5000 REAR "A" FRAME FRONT BUSHES PF8-103\5000 REAR "A" FRAME REAR BUSHES PF8-101\5000 REAR ANTI-ROLL BAR MOUNT 9/16 inch PF8-1916\3000 |
| ジコレス 下記ブッシュはドデオン現行型式の場合は追加工品でないと フィットしませんでした >REAR "A" FRAME REAR BUSHES PF8-101\5000 (クレーム後、追加工品を改めて送ってもらいました) ドデオン型式を伝えて適合ブッシュを特定してください、直よりSHOPのほうが フィッティングについては詳しいかも。。 |
| ▼ＳＯＮＯ@始動中さん： >うげげ、びんご〜かも 景品は？(^^;; >ドデオンとＡアームの接合部の外両側からブッシュが入る部分ですよね そうです >ここなら、慌てて外してドデオンとＡアームのクラックチェックをして >純正ブッシュor強化ウレタンゴムブッシュに換えた方が良いと思いますよ〜 真面目ですか？ 参考までにAアームは外すと２つに分かれるタイプなのですが やっぱり良くないですか？？ 中古車購入時から この状態なんですけど(^^;; 素朴な疑問 私はリヤはリジットに近い挙動が好きなので ほとんどパンブラバーが当たっています このような状態でも やはりブッシュの方がフレームには良いのでしょうか？ ブッシュ買うか〜 >POWERFLEX SUSPENSION BUSH for CATERHAM SUPER7 ser. これは 全てのブッシュを交換した方が良いという意味でしょうか？ うを〜 やっと 悪は出し切ったと思っていたのに(笑) |
| ▼とぉ〜とっさん： >▼ＳＯＮＯ@始動中さん： >>うげげ、びんご〜かも > >景品は？(^^;; おめでとうございますm(_ _)m『Ａアームブッシュを交換せざるを得ない権』を 獲得されました。(言い過ぎかな？(^^;;;) >真面目ですか？ >参考までにAアームは外すと２つに分かれるタイプなのですが やっぱり良くないですか？？ >中古車購入時から この状態なんですけど(^^;; マジです。 ブッシュは交換したほうが良いと思いますよ Ａアームが破壊するまでリジット感を堪能したいというなら あえて止めませんが(^^;;;; >素朴な疑問 >私はリヤはリジットに近い挙動が好きなので ほとんどパンブラバーが当たっています >このような状態でも やはりブッシュの方がフレームには良いのでしょうか？ ロールしなければストレスは掛かりませんが、片側だけ路面からの 突き上げとかではストレスがやはり掛かるので良くはないでしょう。 >>POWERFLEX SUSPENSION BUSH for CATERHAM SUPER7 ser. > >これは 全てのブッシュを交換した方が良いという意味でしょうか？ 予算が有ればそれをお勧めいたします(^^ﾒ なんちって(^^;;; Ａアームのブッシュだけで取りあえずは大丈夫でしょう。 しかし、本当に有ったですね＞プラスチックブッシュ 該当者は居ないだろうと思ってカキコしたのですが。。 |
| ▼ＳＯＮＯ@始動中さん： >Ａアームのブッシュだけで取りあえずは大丈夫でしょう。 確かAアームのブッシュには２タイプ合って 圧入が必要な物と 圧入不要な物と有ると 確か ようすけさんに教えていただいたのですが sonoさんの品番で注文した場合 どちらが来るのでしょうか？ ちなみに私の物は圧入不要のタイプなのですが >しかし、本当に有ったですね＞プラスチックブッシュ >該当者は居ないだろうと思ってカキコしたのですが。。 「こうやっちゃあ駄目！」と言う事が有れば言ってください 何でも そろっていますから(^^;; そう言う状態だったんです(笑)＜購入時 |